港口、承運人和貨主之間的合作伙伴關系發布了綠色航運走廊實施計劃綱要，該計劃將加速減少世界上最繁忙的跨太平洋集裝箱航運航線之一的排放。
作為歷史性計劃的一部分，運營商合作伙伴將在2025年之前開始在走廊上部署減少或零生命周期碳排放的船舶，并共同努力在2030年之前證明部署世界上第一艘零生命周期碳排放的集裝箱船的可行性。
該合作伙伴包括洛杉磯港、長灘港和上海港，而承運人合作伙伴包括達飛輪船、中遠航運、馬士基和one。核心合作伙伴包括上海國際港口集團、中國船級社和亞洲海事技術合作中心。
該計劃是首個此類計劃，是在c40城市組織的支持下制定的。c40城市組織是一個全球網絡，由世界主要城市的近100位市長組成，共同采取行動應對氣候危機。
綠色航運走廊伙伴關系的參與者將采取措施，通過擴大岸電的使用和支持發展清潔海洋燃料基礎設施等方法，減少碳排放和影響空氣質量的有害污染物排放。
貨主合作伙伴已設定目標，與承運人簽訂合同，使用零生命周期碳排放航運服務，并衡量脫碳進展，所有合作伙伴將制定指標來跟蹤脫碳進展。
“這條跨太平洋綠色走廊將成為加速整個海運業變革所需的全球合作的典范。這條走廊將有助于減少海洋中部的排放，同時繼續我們在港口內減少排放的工作，”洛杉磯港執行董事gene seroka說。
長灘港首席執行官mario cordero表示:“新的創新船舶技術，可持續燃料的可用性的增加，以及通過這條綠色走廊創造的更好的實踐，也將影響社會向更清潔的未來過渡，遠遠超出我們港口所服務的領域。”


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