Tecon Santos碼頭：首個(gè)海運(yùn)長(zhǎng)途服務(wù)?？?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2025-08-13 點(diǎn)擊：60
tecon santos是拉丁美洲最大和最有效的集裝箱碼頭之一，由santos brasil在巴西桑托斯港經(jīng)營(yíng)，于6月13日接受了一項(xiàng)新的長(zhǎng)途服務(wù)的首次?？?。
這項(xiàng)服務(wù)的特點(diǎn)是最大的集裝箱船，將定期抵達(dá)南美東海岸。
通過與cma cgm和中遠(yuǎn)的合作，tecon santos將每周接待由12艘latamax級(jí)船組成的船隊(duì)。這些船長(zhǎng)336米，寬51米，最大吃水14.5米。
第一次航行是由中遠(yuǎn)阿根廷號(hào)(cosco argentina)完成的，該船在tecon santos處理了2000個(gè)集裝箱。預(yù)計(jì)這些船只每次停靠碼頭將處理約5000個(gè)集裝箱。
中遠(yuǎn)阿根廷號(hào)從亞洲前往里約熱內(nèi)盧，在桑托斯停留，繼續(xù)前往itapoá (sc)和paranaguá (pr)，然后返回桑托斯和里約熱內(nèi)盧，然后返回亞洲。
santos brasil公司多年來一直在準(zhǔn)備在tecon santos高效地容納這種類型的船只，tecon santos正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。到今年年底，該碼頭的吞吐量將從目前的240萬teu增加到260萬teu。
總體而言，該公司將投資約4.8億美元(26億雷亞爾)，將tecon santos的產(chǎn)能提高到300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。僅今年一年，該航站樓就將投資4600萬美元(2.5億雷亞爾)至5500萬美元(3億雷亞爾)。
santos brasil港口業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)danilo ramos表示，這項(xiàng)新服務(wù)是巴西對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)里程碑，因?yàn)閘atamax級(jí)船舶的運(yùn)力比目前在巴西流通的船舶高出約70%。
ramos補(bǔ)充說:“我們很高興成為桑托斯港準(zhǔn)備最充分的碼頭，每周接收和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)如此規(guī)模的進(jìn)出口呼叫，這是公司預(yù)測(cè)需求和擴(kuò)大碼頭以適應(yīng)船舶尺寸逐步增加的戰(zhàn)略的直接結(jié)果。”
達(dá)累斯薩拉姆港征收集裝箱檢查費(fèi)用 坦桑尼亞貨車雇主協(xié)會(huì)表示不滿
樣品可以走海運(yùn)嗎？
寄快遞俄羅斯哪個(gè)快遞好？
Lazada物流禁運(yùn)政策
深圳到巴黎海運(yùn)
菲律賓海運(yùn)需要知道的事
清關(guān)費(fèi)的定義和作用是什么？以及計(jì)算方式
中國(guó)主要國(guó)際海運(yùn)航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌（船司會(huì)取消航班保價(jià)嗎）
這項(xiàng)服務(wù)的特點(diǎn)是最大的集裝箱船，將定期抵達(dá)南美東海岸。
通過與cma cgm和中遠(yuǎn)的合作，tecon santos將每周接待由12艘latamax級(jí)船組成的船隊(duì)。這些船長(zhǎng)336米，寬51米，最大吃水14.5米。
第一次航行是由中遠(yuǎn)阿根廷號(hào)(cosco argentina)完成的，該船在tecon santos處理了2000個(gè)集裝箱。預(yù)計(jì)這些船只每次停靠碼頭將處理約5000個(gè)集裝箱。
中遠(yuǎn)阿根廷號(hào)從亞洲前往里約熱內(nèi)盧，在桑托斯停留，繼續(xù)前往itapoá (sc)和paranaguá (pr)，然后返回桑托斯和里約熱內(nèi)盧，然后返回亞洲。
santos brasil公司多年來一直在準(zhǔn)備在tecon santos高效地容納這種類型的船只，tecon santos正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。到今年年底，該碼頭的吞吐量將從目前的240萬teu增加到260萬teu。
總體而言，該公司將投資約4.8億美元(26億雷亞爾)，將tecon santos的產(chǎn)能提高到300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。僅今年一年，該航站樓就將投資4600萬美元(2.5億雷亞爾)至5500萬美元(3億雷亞爾)。
santos brasil港口業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)danilo ramos表示，這項(xiàng)新服務(wù)是巴西對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)里程碑，因?yàn)閘atamax級(jí)船舶的運(yùn)力比目前在巴西流通的船舶高出約70%。
ramos補(bǔ)充說:“我們很高興成為桑托斯港準(zhǔn)備最充分的碼頭，每周接收和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)如此規(guī)模的進(jìn)出口呼叫，這是公司預(yù)測(cè)需求和擴(kuò)大碼頭以適應(yīng)船舶尺寸逐步增加的戰(zhàn)略的直接結(jié)果。”
達(dá)累斯薩拉姆港征收集裝箱檢查費(fèi)用 坦桑尼亞貨車雇主協(xié)會(huì)表示不滿
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