近日，廣州嘉利倉集裝箱碼頭發布通知表示，公司為配合廣州市政府加快黃埔臨港經濟圈建設步伐，將于2020年9月1日前結業關停。
2020年7月1日起，停止接收所有貨物進場，包括進出口重箱、吉箱以及出口內裝貨物。2020年7月1起至7月中旬，逐步清空所有在場的進出口重箱空箱、以及出口內裝貨物，同時碼頭相關機械設備以及配套倉儲設備等將開始逐步拆除。
該碼頭于1998年成立，主要經營商品信息咨詢服務；港口及航運設施工程建筑；信息系統集成服務；信息技術咨詢服務；信息電子技術服務；汽車租賃；租賃業務；為船舶提供碼頭、過駁錨地、浮筒等設施；提供港口貨物裝卸（含過駁）、倉儲、港內駁運、集裝箱裝卸、堆存、及裝拆箱等簡單加工處理服務。
股權關系圖顯示，實際控制人為新朗企業有限公司，認繳4000萬人民幣占股88.89%，洪志權認繳人民幣320萬占股7.11%，伍卓萍認繳180萬人民幣占股4%。
公開資料顯示，作為廣州第二cbd重要組成部分，黃埔港片區將開發為黃埔臨港經濟區。最新規劃顯示，現有的港口和工業用地不少將變身為商務商業用地，臨江空間也將更開敞。
為配合這一規劃，廣州港已于2019年5月20日與廣州開發區土地開發儲備交易中心簽訂《黃埔老港碼頭西側地塊收儲項目國有土地使用權收儲框架協議》，雙方將就港前路南側，黃埔老港范圍西側23萬平方米的土地的前途開展合作。
廣州港在公告中表示，老港碼頭已不適應現代航運市場發展趨勢，需要調整功能定位，轉型升級并盤活現有土地。


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