利勃海爾報(bào)告稱，在2021年的銷售年中，對其電動驅(qū)動的移動式港口起重機(jī)的需求急劇上升。與2019年相比，配備電動馬達(dá)的汽車數(shù)量增加了一倍。
20多年來，利勃海爾一直在為其海上移動式港口起重機(jī)提供由柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合驅(qū)動概念。柴油發(fā)動機(jī)是專門用于沿碼頭移動起重機(jī)的。起重機(jī)一旦到達(dá)所需位置，機(jī)器就通過電纜與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連接。因此，貨物的實(shí)際處理是可能的沒有排放。
如果需要，在使用電動驅(qū)動的運(yùn)行過程中，從下降裝置中回收的能量可以饋入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。這樣，電動貨物裝卸的操作成本甚至可以進(jìn)一步降低。
所有利勃海爾移動式港口起重機(jī)都配備了利勃海爾集團(tuán)廣泛使用的靜液傳動概念。原理是基于一個主驅(qū)動，為泵提供動力和一個液壓傳動變速箱。主傳動裝置可以是柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)。所有消耗能量的動作都連接到一個封閉的液壓回路，并在需要時(shí)由它提供動力。閉式液壓回路用于所有主要功能，如提升，回轉(zhuǎn)和變幅。液壓驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是非常精確的控制，最小的數(shù)量和尺寸的組件，以及標(biāo)準(zhǔn)的反向功率使用。與市場上的其他驅(qū)動系統(tǒng)相比，這種創(chuàng)新的驅(qū)動原理在起重機(jī)運(yùn)行過程中普遍節(jié)省了柴油或能源，使起重機(jī)能夠持續(xù)高效地運(yùn)行。
這種類型的混合動力概念已經(jīng)成功使用了多年。值得注意的是，在過去的兩年里，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的電力對電動機(jī)的需求有了巨大的增長。與2019年相比，電動驅(qū)動lhm起重機(jī)的需求增加了一倍。與此同時(shí)，超過三分之一的利勃海爾移動式港口起重機(jī)訂單安裝了電子驅(qū)動，而且這一趨勢還在上升。改裝電動驅(qū)動裝置也是可能的，并越來越多地被移動式港口起重機(jī)客戶使用。
為了使lhm無輻射運(yùn)行，它可以連接到400伏特的低壓網(wǎng)絡(luò)或20千伏的高壓網(wǎng)絡(luò)。在高壓供電的情況下，通過安裝在底盤上的變壓器將其轉(zhuǎn)換為低壓，因此起重機(jī)本身只有低壓存在。利勃海爾提供了電纜卷筒的選擇，以確保起重機(jī)與電纜的安全移動。電纜長度在70米和200米之間可以容納，取決于饋電點(diǎn)的電壓。這確保了起重機(jī)沿碼頭的無排放電氣旅行，以及電動起重。


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