以色列航運(yùn)公司以星(zim)與世界最大的航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司(msc)重新建立了合作關(guān)系。新的運(yùn)營協(xié)議包括連接印度次大陸與東地中海、東地中海與北歐以及連接?xùn)|亞與大洋洲的服務(wù)。
zim和msc之間的協(xié)議包括船舶共享，艙位購買和艙位互換安排。
zim總裁兼首席執(zhí)行官eli glickman表示:“利用msc的這一機(jī)會(huì)將提高我們船隊(duì)的效率，并與我們?cè)诩b箱航運(yùn)市場持續(xù)的短期逆風(fēng)中采取積極措施的重點(diǎn)保持一致。我們希望這一戰(zhàn)略合作將使以星在運(yùn)營和財(cái)務(wù)上受益，這是對(duì)我們敏捷性的又一次證明。我們將繼續(xù)尋求機(jī)會(huì)，利用我們的優(yōu)勢(shì)和能力，為客戶和投資者創(chuàng)造長期價(jià)值。”
運(yùn)營合作協(xié)議中包含的重組后的zim服務(wù)如下：
以星將在亞洲和大洋洲之間提供以下服務(wù)：
東北亞-澳大利亞（zax）：釜山-青島-上海-寧波-香港-鹽田-南沙-布里斯班-墨爾本-悉尼-布里斯班-釜山
以星大洋洲-亞洲(zoa):林查班-新加坡-丹絨帕拉帕斯-新加坡-雅加達(dá)-布里斯班-悉尼-奧克蘭-利特爾頓-奧塔哥-布里斯班-丹絨帕拉帕斯-新加坡-林查班
以星大洋洲快運(yùn)(zox)：新加坡-雅加達(dá)-弗里曼特爾-墨爾本-悉尼-內(nèi)皮爾-陶朗加-布里斯班-丹戎帕拉帕斯-新加坡
以星將在印度次大陸和東地中海之間提供兩條航線，港口輪換如下：
以星印度以色列(zii)：那瓦舍瓦-蒙德拉-海法
以星印度土耳其(zit)：哈齊拉-蒙德拉-泰基爾達(dá)(tr)-代林斯(tr)-伊斯肯德倫(tr)-梅爾辛-哈齊拉
在東地中海至北歐貿(mào)易中，以星將提供兩條航線，港口輪換如下：
zim北歐以色列(zni)：阿什杜德-海法-達(dá)米埃塔(eg)-瓦倫西亞-london gate way-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-勒阿弗爾-阿什杜德
以星土耳其北歐(znt)：阿利亞加（內(nèi)姆魯特灣）-勒阿弗爾-費(fèi)利克斯托-不來梅港-漢堡-安特衛(wèi)普-阿利亞加（內(nèi)姆魯特灣）
對(duì)此，馬士基首席執(zhí)行官vincent clerc表示，盡管msc顯然準(zhǔn)備與其他運(yùn)營商簽訂船舶共享協(xié)議(vsa)，但為了在2m解散前后擴(kuò)大其他航線市場，馬士基將采取不同的方法。
雖然vincent clerc不排除在2m聯(lián)盟解散后與其他運(yùn)營商達(dá)成艙位互換協(xié)議的可能性，但對(duì)船舶共享(vsa)并不感冒。他解釋稱：“對(duì)客戶的承諾有一半寄托在別人的船上來完成，這是作為第三方物流公司(3pl)的一個(gè)劣勢(shì)。”


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