全球的碼頭工人計(jì)劃與西班牙的工人們團(tuán)結(jié)起來(lái)，他們目前正在與西班牙政府發(fā)生沖突，政府計(jì)劃實(shí)現(xiàn)西班牙港口的工人聘用自由化。
西班牙的罷工最初定于本周一（3月6日）開(kāi)始，但由于對(duì)該法案（雇用非工會(huì)工人合法）的投票推遲的事實(shí)，罷工計(jì)劃被推遲。
國(guó)際碼頭工人委員會(huì)（international dockworkers'council，idc），提出要與西班牙的碼頭工人團(tuán)結(jié)一致。
idc在一份聲明中說(shuō)，他們計(jì)劃與國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（international transport workers'federation，itf）一起在3月10日星期五進(jìn)行協(xié)調(diào)抗議。
這意味著所有工會(huì)聯(lián)盟的歐洲港口將停止工作三個(gè)小時(shí)，而歐洲以外的港口將停止一個(gè)小時(shí)。idc還將確保前往西班牙的貨物不會(huì)在馬賽（marseille），里斯本（lisbon）和丹吉爾（tangier）的附近港口卸貨。
如果沖突在3月底之前還沒(méi)有解決，聯(lián)盟將研究其他方式阻止進(jìn)出西班牙的貨物。
西班牙港口工人最初計(jì)劃從3月6日至3月24日每隔一天罷工一次，期間每隔一小時(shí)停工一次，共罷工九天，前兩次的罷工最終因法案投票推遲而取消。
港口工人對(duì)于政府法案使得碼頭可以合法雇用非工會(huì)工人感到非常不滿(mǎn)。西班牙政府認(rèn)為有必要開(kāi)放國(guó)家的港口，以使西班牙的法規(guī)符合歐盟的要求，而港口工人工會(huì)認(rèn)為，這項(xiàng)舉措將削弱他們的談判權(quán)力和降低他們的工資。
預(yù)計(jì)罷工將對(duì)集裝箱運(yùn)輸造成大規(guī)模破壞，而馬士基航運(yùn)公司已宣布對(duì)此制定應(yīng)急計(jì)劃。


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