近日，上海港發布緊急通知，已于4月7日15點起正式關閉提前提進口重箱預約功能。而時間距離此前該項功能開放，僅僅過去了2個月。
而采用提前提進口重箱預約功能，究竟是利是弊？讓我們一起來看看這位集卡司機的訴說！
上海集裝箱各個辦公室，各位集卡兄弟們！自從港區實行了預約這一規定，車子提箱子和進港真的方便了嗎？
提前預約：車子如果到碼頭提箱子預約好了必須要等二個小時后才能準許到道口提箱子。
試問有預約這一項真的方便嗎？
以晚上7點為例，司機預約晚上7點提箱，按規定要等到晚上9點才獲準到道口提箱，且必須在10點前做完！若是因為堵車等原因錯過時間，則算超時無效，只能重新預約。這樣緊張的時間預算勢必導致集卡爆堵，甚至行車安全等問題。
試問同志們，這tm啥預約？這是把駕駛員往鬼門關趕??！大家一起算算！還未加上箱區關閉時間，也已經至少六個小時了！唉…提箱時間不夠用，而等待的時間又太長，預約后一小時內到道口打小票，提箱業務又要等兩個小時后，擔心超時的駕駛員朋友們更不能睡覺…這都是啥規定??？不切合實際的預約要把集卡司機折騰死??！
也有人說了：提前預約有好處。那就請各位集卡朋友們來評評理！
請各位朋友想想：既然預約零點前能提重箱子出港，箱子計劃排好了隨時提重箱出港不好嗎？這樣零點還會道口堵車嗎？當官不知民間苦，難道司機的休息就這么不值得重視嗎？集卡司機的苦又有誰懂！？
春節過后，大家更是受盡洋山一號碼頭的緩沖區堵車之苦！
每周末四個人工服務窗口夜里只留一個，工作人員在次日早上六點才開始交接班，這期間多少朋友打爆68289970的座機，中控卻把大家又丟回那“孤軍奮戰”的人工服務！真想罵娘啊，這tm算什么事??？還有更令集卡司機真是叫天天不應，喊地地不靈的呢！
我們呼吁上港集團取消港區預約！取消港區排好計劃零點后才能提重箱，開放無定時提箱，集卡自然拉開了距離怎會造成堵車？不合理的港區關閉箱區集卡車堅決抵制，請領導們著力監管。
同時我們也呼吁建議在g1501附近的金海路和兩港大道附近開建兩處配有取款機、浴池等服務的大型停車場提供給駕駛員方便休息。集卡朋友大多都從徽蘇浙遠途回來，甚至還有更遠的路程回滬，花點錢有個安全睡覺的地方值得啊！
如果各個市、局部門干部領導各掃門前雪，不顧上海的發展大局著想，路邊立牌就想起到道路、港區附近警察夜巡，以防偷油等作用，或是瘋狂給集卡貼罰單、等等…最終只會罵聲一片，集卡公憤！人心涼透！以致司機賣車，轉行離開上海。那時上海的經濟能和珠三角粵港澳、還有國家剛拍板的雄安經濟自貿區一比高下嗎？
再次呼吁市局政府部門重視上海集卡駕駛員們的人權！真正以人為本，以集卡司機的生命為準則，把集卡隊伍管理一個整體模式。請大家動動手指分享出去吧，希望能讓高層領導重視一下！


沙特貨運增加哥本哈根航班
馬士基將航空貨運預訂完全數字化
APL泛太平洋市場更新：CC4近期停航通知！！具體安排如下
三星重工達成34億美元的里程碑式交易
通過亞馬遜新加坡站作跳板搶占東南亞跨境電商市場
獨立站有什么規則？
走亞馬遜FBA頭程物流需要注意什么
多式聯運單證的主要內容