在需求空前飆升的情況下，韓國政府正加大力度支持該國的班輪運輸業和貨主。
12月9日，海洋和漁業部副部長park jun-young宣布，到2025年，韓國將投資5萬億韓元(約合46億美元)建造33艘船，這將使hmm的運力增加25萬標準箱，這將使主要航線運營商的運力達到韓進航運崩潰前的水平。
海洋與漁業部副部長樸俊英宣布政府對韓國航運業的新投資。海洋和漁業信貸部。
hmm今年已經接收了12艘24000 teu船，2021年上半年還將交付8艘16000 teu船。
此外，為了進一步緩解跨太平洋航運的運力緊張，運輸部已指示商業航運中心在8月份開始提供每月一次的貨運服務之外，至少增加兩項裝載機服務。
政府通過國家支持的政策性銀行韓國產業銀行(korea development bank)、韓國海洋商業公司(korea ocean business corporation)和韓國信貸擔保基金(korea credit guarantee fund)，成為hmm的最大股東。
從本月起，sm line已經開始提供每月一次的服務，至少還會有三次額外的裝載機服務。財政部在10月份表示，大約350teu的額外裝載機容量必須預留給中小型托運人，這一好處將持續到本月。不過，樸槿惠表示，這項福利現在將延長到2021年1月底。
kobc還將以經營租賃的方式向當地船舶運營商提供船舶，以確保在貨運量突然增加的情況下，航運能力能夠得到保障。與融資租賃不同，經營租賃并不要求出租人在租賃期滿時購買船舶。
到2025年，kobc計劃采購50艘可用于運營租賃的船只，部分資金將來自私人投資者。


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