貨運代理警告稱，由于俄羅斯烏克蘭的沖突影響擾亂了運輸業務，供應鏈成本將上升。
貨代行業表示，俄羅斯、歐洲國家、加拿大、英國和北美實施的空域限制迫使航空公司取消和調整服務。
“航班時刻表的調整是不可避免的，過境時間的延長是必須預料到的。因此，我們預計空運費率也會受到財務影響。”總部位于哥本哈根的貨運代理dsv警告說。“在這個階段，我們無法提供對影響的準確估計。”
它補充說:“由于俄羅斯和烏克蘭沖突的持續發展，幾家航空公司已經停止使用俄羅斯領空。這將對未來一段時間的空運服務產生直接影響。
“得斯威正與我們的航空公司密切對話，尋找替代航線，以確保我們為客戶提供最好的服務。”
kuehne+nagel警告稱:“由于俄羅斯和烏克蘭上空的空中走廊關閉，以及上述制裁措施，我們預計將會出現運力限制，從而導致更長的交付時間。”
掃描全球物流(sgl)表示，燃油價格將導致更高的費率。
這家貨運公司指出，受影響最大的航空公司之一將是俄羅斯航空公司airbridgecargo，該公司被禁止進入其最大的兩個市場——歐洲和北美的空域。
“總的來說，我們預計目前的形勢將立即引發跨運輸模式的運力限制，以及運費水平的壓力，包括油價上漲。”
sgl表示，許多航空公司已經開始暫停一些航班和設計替代航線，導致飛行時間延長，燃油成本增加。
“俄羅斯貨輪airbridge和volga受到了嚴重影響。他們已經取消了大部分往返亞洲的航班，這對整體運力產生了重大影響。亞洲航空公司并未被禁止進入俄羅斯領空，然而，我們也看到亞洲的航空公司取消了航班。”
新加坡航空公司表示，新加坡航空公司、瑞士航空公司、日本航空公司、聯邦快遞公司和聯合包裹公司已經暫停了往返俄羅斯的直飛航班。
flexport說，其研究顯示，在截至2月28日的5天內，從亞洲到北歐的6條主要貿易航線的平均飛行時間比12月1日至2月22日期間增加了3.4%(范圍為0.6%至6.9%)。
flexport說:“最重要的影響是需要在沖突地區改道，延長運輸時間，增加碳排放。”
“由于與伊朗、敘利亞和也門有關的限制，亞洲和北歐之間的一些航班將需要通過新的南邊航線，途經沙特阿拉伯。”
該公司補充說:“值得注意的是，許多來自中國、東南亞北部以及韓國和日本的航班通常會飛到受影響地區的北部。”
該貨代指出，安東諾夫的貨輪主要用于重型起重作業，也受到了影響。
該組織表示，在沖突開始前幾天，除了五艘外，該組織的所有貨船都在烏克蘭。
其余5艘均為an-124級，載重量均為150噸，已于前幾天在歐洲或美國降落。
該貨運代理補充說，據報道，幾家租賃公司已經證實，他們將終止與俄羅斯航空公司的合同。
包括airbridgecargo在內的伏爾加-第內伯集團(volga-dnepr group)共有43架飛機，其中包括27架波音(boeing)和11架安東諾夫(antonov)飛機。俄羅斯航空公司82%的機隊是空客或波音飛機。
制裁還可能打擊飛機零部件的供應，使維修操作變得困難。
盡管如此，根據flightradar24的數據，airbridgecargo自3月初以來一直在繼續飛行，已經完成了15個航班。目的地包括上海、北京、香港、迪拜、深圳、首爾和巴林。
然而，flexport表示，與運輸時間延長相比，俄羅斯貨運能力的喪失對整個市場的影響較小。
flexport表示:“考慮到這兩家航空公司在2019年的全球空運業務中所占的份額都不到0.5%，這對全球空運業務的影響可能很小。”


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