持續的發動機故障使feedertech shiling號在失去動力近一個月后滯留在新西蘭惠靈頓郊外。
5月12日，這艘2005年建造的5117標準箱的shiling號于當地時間上午11點發出遇險信號，當時它位于告別斯皮特西北偏北22海里處，24名船員表示，該船在波濤洶涌的海面上失去了動力和轉向，他們準備棄船。一艘拖船被派往塔拉納基以穩定船只，大約六個小時后抵達。
新西蘭救援協調中心讓救援直升機和海岸警衛隊船只待命，但海況有所改善，shiling號的船長表示他留在船上很舒服。
同一天下午4點30分，shiling號與skandi emerald號拖船相連，并被拖至fareway spit以東15海里處。
自4月15日起，“shiling號”號就一直在惠靈頓附近盤旋，當時它在港口外失速。兩艘拖船幫助將“shiling號”拖到惠靈頓的奧特亞碼頭，此后一直在那里盤旋。這艘懸掛新加坡國旗的船只于2020年初被feedertech二手收購，被分配到連接新西蘭與新加坡和馬來西亞巴生港的服務。
新西蘭海事局的檢查表明，人們對該船的可靠性感到擔憂，阻止了shiling號繼續前行。新西蘭海事局注意到，4月12日離開奧克蘭的希林號在一年內分別在惠靈頓發生了三次故障。去年7月，shiling號在惠靈頓出現了發動機問題，需要幾天時間才能解決。2月11日，shiling號的發動機也在惠靈頓停了一段時間，但這并沒有使該船停止運行。
5月14日，shiling號被拖至塔斯曼灣，feedertech公司努力確認合適的位置，使船只能夠安全拋錨或停泊。由于其規模和目前的位置，feedertech的代理人聯系了惠靈頓的centreport。
截至5月15日，shiling號仍保留在塔斯曼灣。
新西蘭海事局今天表示，搬遷shiling號的下一個潛在天氣窗口將在周五，因為它必須對搬遷能夠安全進行感到滿意。移動船只的費用由shiling號的船東及其保險公司管理。


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