提單的另一個要素就是日期。在外貿合同與信用證中，都會規定交貨期，一般表述為“最后裝船期限”(lasted shipment dated),這個日期就是以提單上的“onbord dated”來衡量的。
在外貿實務操作中，交貨遲誤是家常便飯。而如果不能在最后裝船期限前交貨，就會造成比較重大的違約，如果是信用證的話，客戶可以拒付，或以此為借口要求降價賠償。即使客戶不介意，銀行也會因此不符點而扣款。但如果遲誤的時間不長，只有幾天工夫的話，只要貨代愿意幫忙，可以變通解決，避免損失。
方法之一是虛打日期。比如原規定8月8日為最后裝船期限，實際遲誤到8月15日才裝船。可如果貨代愿意在提單上注明“8月8日裝船”的話，單證表面上就沒有問題了——外貿既然是憑單證交易，自然也就不會有問題。這種倒過去打日期的做法，叫做“倒簽提單”(ante dated b/l)。
方法之二是提前出單。在倒簽提單的做法下，日期固然沒問題了，可是如果按照正常程序，8月15日再出提單的話，加上單據傳遞的時間，就很可能超過信用證允許的交單時限了。解決的辦法是不等船開，確認可上船之后就先行出具提單以便交單銀行。這種做法叫做預借提單(ad - vanced b/l)。
其結果，雖然規定8號時限，15號才上船，可是仍及時取得了標注8日上船的提單。
顯然，這是“弄虛作假”。但是如果客戶同意這樣操作的話，在客戶不受什么實質性損失的前提下，出口商避免了銀行扣款等風險，皆大歡喜。因此，倒簽和預借提單在實務中很常見。不過，有時候在cnf/cif條件下，因為貨代樂于配合，有些出口商因此不經客戶同意就采用這種方法來解決遲交貨問題，就具有欺騙性質了。


跨境專線物流什么樣的商品比較適合?
達飛集團與法航荷航終止航空貨運聯盟
準時送達，DHL國際快遞為您創造無限商機！
關注：集裝箱運價再創歷史新高
國泰航空涉嫌操控貨運價格被歐盟罰款4.24億
佛山寄快遞到泰國需要多久
美國公布11月國際商品和服務貿易統計
亞馬遜AWS在中國臺灣推出地區型公云服務