在航運業中，一些主要公司正在考慮加入跨行業聯盟，以在2030年前開發零排放船只。
馬士基，勞埃德船級社和花旗集團已經參與了“實現零聯盟”計劃，其他主要公司也考慮加入跨行業組織，以在2030年之前開發零排放船只。afloat補充說，msc edith近年來進入都柏林灣。 這艘長約2.16億的集裝箱船最初于1998年投入運營，當時的名稱是norasia samantha，但船東norasia于2000年被智利國有企業csav收購。
根據勞埃德裝載清單報告，集裝箱運輸商msc和hapag-lloyd，以及船級社dnv gl表示，他們將評估加入上周在紐約聯合國氣候行動峰會期間與馬士基共同發起的“實現零聯合”計劃。 ，勞埃德（lloyd）的注冊處和花旗（citi）已參與的組織。
聯盟對航運業的脫碳施加了更大的壓力和審查，也迫使競爭對手進行合作。 目前，它由大約60家公司和其他幾個合作伙伴組成，并得到11個政府的支持。


快遞到美國用哪個快遞最便宜？
速賣通數據工具有什么？
中國鐵路集裝箱海鐵聯運出口印度尼西亞
韓國3家廉航仍在競購韓亞航空貨運業務（內附韓亞國際空運公司簡介）
集裝箱船真的越大越好嗎？
為什么微信里謠言這么多啊還有那么多人相信比如拼多多種果樹被騙錢的謠言
國際貨運代理公司基礎知識
海運紐扣電池產品出口美國需要什么認證？紐扣電池海運出口有啥注意事項