散雜船運輸的貿易條款是指在散雜貨運輸過程中雙方約定的具體條件和責任。常見的貿易條款包括以下幾種：
班輪條款(f.l.t)：
又稱泊位條款或總兌條款，是指船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并支付裝卸及堆裝費用的條款。船東負責裝貨和卸貨，如遇到需要并吊的重件，船東還將支付吊機費用。適用于機械、設備、車輛等貨物的運輸。
f.i.o條款(free in & out)：
船東不負責裝卸，裝卸費用由承租人承擔。船舶所有人只負責在艙內收、交貨物。適用于水泥、化肥、礦砂等大宗散雜貨。
f.i.l.o條款(free in liner out)：
管卸不管裝。船東只負責卸貨，而在裝貨港裝貨費用由承租人負責。適用于鋼材等件雜貨的運輸。
l.i.f.o條款(liner in free out)：
管裝不管卸。船東只負責裝貨，卸貨費用由承租人負責。較少使用。
f.i.o.s.t條款
(free in & out, stowed, trimmed)：
不管裝卸及理艙平艙費。船東不負責裝卸的所有費用，包括雇傭裝卸工人及相關費用均由承租人承擔。適用于運輸大件貨物的運輸，如機械設備、大型材料等。


關區代碼表,關區報關代碼表,關區代碼查詢
兩國貿易額大幅增長！中俄口岸卡車排長隊
Stockx怎么聯系賣家在線急等
多條航線運價回落 綜合指數小幅下跌
跨境物流帶來的痛點是什么？解決這些痛點的辦法有哪些？
散貨出口報關最全流程詳解（散貨報關入倉流程）
紐約和新澤西港5月份貨運量再次上漲
Amazon2022年新規解讀