中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際港口公司(tipc)將斥資約1.42億美元，在高雄港的76、77和78泊位附近進(jìn)行挖掘，韓國(guó)旗艦航運(yùn)公司hmm(hmm)已同意續(xù)簽租約。
2017年5月，hmm從當(dāng)年2月宣布破產(chǎn)的韓進(jìn)海運(yùn)手中接管了這3個(gè)泊位的經(jīng)營(yíng)權(quán)。這三個(gè)泊位的年處理能力為64萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是在hmm現(xiàn)有的118號(hào)和119號(hào)泊位上增加的。
tipc主席lee hsien-yi在今天(8月7日)的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，hmm將續(xù)簽15年的租約，并可選擇再延長(zhǎng)5年。
lee hsien-yi表示:“為了滿足hmm的要求，將對(duì)泊位周圍的水域進(jìn)行疏浚，使最多可容納2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。”深化工程大約需要兩年時(shí)間。
他說(shuō)，全球經(jīng)濟(jì)受到通貨膨脹和俄羅斯烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，這種情況自2022年年中以來(lái)一直在持續(xù)。2022年，高雄處理了949萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年下降了4%，因?yàn)樵谝咔橥苿?dòng)的繁榮之后，集裝箱量開(kāi)始萎縮。
因此，tipc必須升級(jí)臺(tái)灣港口的基礎(chǔ)設(shè)施，使其經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)，以便在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)，港口可以從機(jī)遇中獲益。
除了中國(guó)臺(tái)灣主要的集裝箱港口高雄，lee hsien-yi說(shuō)，臺(tái)北港南部碼頭地區(qū)的公共建筑已經(jīng)建成，以迎合附近的投資者和制造商。
今年5月，由長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(evergreen marine corporation)運(yùn)營(yíng)的7號(hào)碼頭一期工程開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，為高雄迎接2.4萬(wàn)teu船舶鋪平了道路。


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