據(jù)報(bào)道，萬海再砸重金造大船，全力擴(kuò)張遠(yuǎn)洋線版圖，有望躋身全球top10班輪公司，25日宣布分別向韓國三星、現(xiàn)代造船廠各訂造四艘16,000teu甲醇雙燃料貨輪，共計(jì)八艘16,000teu甲醇雙燃料集裝箱船，總交易金額約14.97億～16.32億美元(約合人民幣116億元)。
展望第四季，萬海預(yù)期新年假期及農(nóng)歷春節(jié)備貨需求，貨量將穩(wěn)健增長，公司持續(xù)檢視航線效益及客戶需求，適時(shí)調(diào)整船舶配置來優(yōu)化經(jīng)營成效。
根據(jù)alphaliner截至25日統(tǒng)計(jì)，萬海現(xiàn)有船舶124艘、總運(yùn)力53.31萬teu，全球排名第11。累計(jì)已下單但尚未交付的船舶共計(jì)29艘，包含本次八艘16,000teu船舶訂單，總艙位達(dá)312,100teu，交船期間自2025年到2030年。
萬海待船舶交付完畢，總艙位數(shù)將達(dá)842,294teu，有望躋身全球前十大班輪公司，一舉超越以星的近80萬teu(含目前已下單未交付船舶)、陽明船隊(duì)的逾77萬teu(含目前已下單未交付船舶)。
目前萬海旗下最大型貨柜船為13,000teu，基于集團(tuán)長期發(fā)展與營運(yùn)考量，再造16,000teu船舶八艘，每艘造價(jià)在1.86億～2.04億美元，其中一批四艘預(yù)計(jì)2027年交付，另一批四艘預(yù)計(jì)2028年交付，未來將強(qiáng)化遠(yuǎn)洋航線競爭力，包括配置在北美、南美等航線。
萬海在8月中旬才宣布向臺(tái)船訂造12艘+四艘船舶，另向韓國現(xiàn)代重工訂造四艘船舶，合計(jì)20艘8,000teu貨柜船，合計(jì)造價(jià)逾新臺(tái)幣800億元新臺(tái)幣，這類船型適合中長程航線。
目前萬海手上新造船訂單，包括7,000teu貨柜船兩艘、8,000teu貨柜船12艘、8700teu貨柜船四艘、13,000teu貨柜船三艘、16,000te貨柜船八艘，總計(jì)29艘，四艘選擇權(quán)船未列入，13,000teu貨柜船已交15艘，主要安排在美東與南美線。
萬海還公告將訂造一波新貨柜，但是沒有透露數(shù)量與金額。


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