根據智庫北歐西部辦公室發布的一項新研究，即使在有利的假設下，海事行業目前也無法實現國際海事組織的目標，即到2050年將溫室氣體排放量減少50%。該研究表明，按照該行業目前的軌跡，這一目標最終可能會實現，但可能需要比預期多幾十年的時間。
這份長達80頁的研究報告借鑒了包括赫伯羅特、嘉年華和世界海洋理事會在內的重要參與者的意見。以殼牌公司開發的三種全球脫碳方案為出發點，作者詳細地研究了該行業——包括其所有活動部件——如何隨著時間的推移過渡到綠色燃料。答案表明，在所有三種情況下，包括最樂觀的選擇，都需要更多的行動和更多的合作。
“我們項目的主要結論相當令人難過，那就是，即使在最好的可能情況下，我們也無法實現國際海事組織的雄心壯志……到2050年將溫室氣體排放減少一半，”北歐西部辦公室主任里斯托博士在聯合國海洋會議的小組討論中說。“我們仍有希望見面……包括《巴黎協定》和國際海事組織2018，但它還需要很多工作。”
為了改變這一軌跡并加快進程，該研究的主要建議是全面、協作地解決脫碳問題——吸引監管機構、托運人、船東、投資者、燃料供應商、港口和其他利益相關者，以防止整個行業的努力出現“缺口”。國際海事組織為所有參與者提供一個明確的“2050年零碳排放”目標，以及可預測的基于市場的碳定價機制，可以幫助啟動這一努力。
該研究發現的最大瓶頸是需要建立綠色燃料的供應鏈，這將需要大量投資。然而，該研究確定了幾十個需要進一步開發的“使能器”，這取決于具體的船只和應用，比如jit到達、改進的航線、風力輔助推進等等。
該行業的進展將受到全球整體脫碳速度的影響，而全球脫碳速度在一定程度上將受到地緣政治的推動。該研究中最樂觀的設想依賴于在氣候解決方案上的國際合作、開放和協作的環境;三種觀點中最不樂觀的一種認為，國際格局將是碎片化的，貿易和合作減少，“到2020年不會帶來很多清潔的發展，”作者預測。
“當前的地緣政治趨勢把重點放在糧食和安全問題上，這不利于脫碳，也不會讓航運接近其雄心。要想實現這一目標，需要比目前設想的更有力的脫碳努力，”作者警告說。


加拿大如家國際快遞清關時間,經常提到的國際快遞清關到底需要多少時間能到
?MSC加入ICHCA國際
外貿注意！海關雙人查驗模式要改革了（打造智慧海關，助力外貿企業降本提效）
速看！如何應對航空貨運旺季帶來的挑戰
口碑比較好的新零售平臺有哪些
lazada的食品規則有哪些？
為進一步豐富疆內航空運輸，南航將開啟新的航線
體積重量與實際重量計費方式大比拼：優缺點全解析