紐約上市的costamare已將其11艘集裝箱船轉租給一艘未命名的領先班輪，使其合同收入增加約4.2億美元。
希臘貨箱船和散貨船船東已從2025年開始租用七艘船，為期四至五年，其余船只將于2023年和2024年開始新合同。
具體而言，六艘8800標準箱至11000標準箱的船只，即valor、value、valiant、valence、vantagewith和cape artemisio，已在2030年前進行了60至64個月的遠期租賃。這些船只目前與德國的hapag lloyd簽訂了合同，直至2025年。
8531標準箱的納瓦里諾號與msc現有的租船合同將于2025年到期，也將在2025年開始新合同，為期48至52個月，直至2029年。
在1000標準箱和1300標準箱之間的小型單位，luebeck和trader已從2024年開始雇傭24至26個月，而1300標準標準箱的michigan和2556標準箱的etoile將在2023年分別簽訂新的租約，為期24至26月和36至39個月。
costamare首席財務官格雷戈里·齊科斯（gregory zikos）在評論長期遠期固定資產時指出，固定資產活動一直處于低水平，大多數新固定資產都是短期就業。他補充道：“盡管租船費率仍處于盈利水平，但租船費率一直處于壓力之下。”。
costamare擁有近120艘船只，2022年第二季度的凈收入約為1.15億美元，與去年的業績保持一致。該公司表示，其96%和84%以上的集裝箱船隊分別固定在2023年和2024年。至于散貨船，自2022年第二季度財報發布以來，已達成34份租船協議。


人民幣匯率單日大降320個基點！怎么回事？對外貿影響幾何？
美國海外倉倉儲服務是什么
吉大港港口嚴重擁堵 貨物抵達時間可能延遲
馬士基宣布在中亞推出新的海運鐵路產品
大韓航空和維也納機場在貨運方面加強合作
長灘港6月再創紀錄，處理超過250萬TEU貨物
出口到科威特舒威赫港Shuwaikh請注意！MSC要加收港口擁堵費！
美國站亞馬遜配送設置,亞馬遜配送改賣家自行配送