TOP10：世界上最繁忙的集裝箱港口和碼頭運營商
發布時間：2025-10-06 點擊：32
1、psa international - 2020年6100萬teu(比2019年增加1%)
作為全球最繁忙的碼頭運營商，港務集團在全球26個國家擁有超過50個地點和40,000名員工，擁有超過60個深海、鐵路和內陸碼頭，以及分布在世界各地的分銷、倉庫和海運服務的附屬業務。
上世紀70年代，港務集團在新加坡建立集裝箱港口，邁出了關鍵的一步，并于1972年完成了第一艘集裝箱船的運營。十年后，集裝箱吞吐量突破100萬標箱大關。到1990年，新加坡港務集團貨柜碼頭的吞吐量增長到500萬teu，使新加坡成為世界上最大的集裝箱港口。
1996年，港務集團在中國大連成立了第一家海外合資企業，邁出了成為全球碼頭運營商的第一步。
2. 中遠海運港口(csp) - 2020年4800萬teu(比2019年下降1%)
這家全球第二大碼頭運營商是中國航運巨頭中遠集團(cosco)的子公司，總部設在香港。
中海集運的碼頭業務涵蓋中國大陸、東南亞、中東、歐洲、南美和地中海的主要港口地區。截至2021年6月30日，csp在全球36個港口運營和管理357個泊位，其中210個為集裝箱泊位，年吞吐量約為1.18億標箱。
3.apm終端- 2021年4490萬teu(比2019年減少4%)
apm terminals是一家國際集裝箱碼頭運營公司，總部位于荷蘭海牙。它是目前世界上第三繁忙的港口和碼頭運營商，是丹麥航運組織a.p. moller maersk的一部分。
apm terminals在42個國家擁有75個港口和碼頭，在2020年，它處理了超過3.2萬次船舶呼叫和1120萬次運輸。
馬士基的子公司在全球擁有22,000名員工，去年的營收為32億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(ebitda)為9.89億美元。
4. 招商局集團- 2020年4440萬teu -(比2019年增長7%)
招商局集團成立于1872年，是由國務院國有資產監督管理委員會直接監管的中華人民共和國國際國有企業。
招商局是港口的投資者、開發商和運營商，在中國主要沿海樞紐港建立了較為全面的港口網絡，在香港、臺灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、營口、漳州、湛江、汕頭以及東南亞、非洲、歐洲等地均有較強的影響力。中東、北美、南美和大洋洲。
2020年，招商局集團經濟指標創歷史新高，總資產和凈利潤均居中央國有企業首位。
5. 迪拜世界- 2020年4430萬teu(與2019年相比沒有變化)
總部位于阿拉伯聯合酋長國(uae)的迪拜世界港口公司是全球第五大最繁忙的集裝箱港口和碼頭運營商，業務遍及全球180多個國家，擁有超過56,000名員工。
迪拜世界港口公司于1972年在阿聯酋迪拜的拉希德港(port rashid)開始運營，目前的業務包括港口和碼頭、工業園區、物流和經濟區、海事服務和碼頭。
迪拜世界港口公司報告稱，2020年的收入為85億美元，息稅折舊攤銷前利潤為33億美元，而在過去幾個月，該公司專注于收購戰略，旨在提高和擴大其全球影響力。
5. 和記港口- 4430萬teu(比2019年下降3%)
長江和記控股有限公司(ck hutchison holdings limited)的子公司長江和記控股有限公司(ck hutchison holdings limited)與迪拜世界港口公司(dp world)并列第五位，而兩家運營商報告的2020年teu數量相同。
總部位于香港的和記港口在亞洲、中東、非洲、歐洲、美洲和大洋洲的26個國家經營著52個港口和碼頭，在全球擁有3萬名員工。
集團的發展始于1866年，當時香港黃埔碼頭有限公司(hongkong and whampoa dock company)開始建造和維修船舶，并于1969年發展為香港國際貨柜碼頭有限公司(hongkong international terminals limited，簡稱hutchison ports hit)。
1994年，該集團更名為目前的名稱，同時其網絡擴大了后勤和運輸業務，如郵輪碼頭、配送中心、鐵路服務和船舶維修。
7. terminal investment limited (til) - 2820萬teu(與2019年相比下降2%)
til是地中海航運公司(msc)的子公司，成立于2010年，旨在確保該瑞士航運公司使用的港口的泊位和碼頭容量。
通過在歐洲、亞洲、北美、南美和西非的27個國家運營40個集裝箱碼頭，til已成為全球最具地域多樣性的集裝箱碼頭運營商之一。
8. 國際集裝箱碼頭服務(ictsi) - 2020年1020萬teu(比2019年增加1%)
1997年在菲律賓成立后，ictsi在馬尼拉國際集裝箱碼頭鞏固了業務，并迅速在全球范圍內擴展業務。
目前，該公司在亞太、美洲、歐洲、中東和非洲20個國家的34個碼頭擁有7000名員工，在澳大利亞墨爾本的維多利亞國際集裝箱碼頭推出了首個全自動化集裝箱處理設施，并在該領域不斷創新。
ictsi是獨立的，沒有運輸或收貨人相關的利益，與供應鏈的所有利益相關者一起工作和交易。
9. cma cgm- 2020年820萬teu(比2019年減少1%)
cma cgm全資子公司cma碼頭(包括apl碼頭)成立于2012年，僅第一年就完成了260萬teu的吞吐量，因此很快成為港口運營行業的第九大公司。
雖然cma貨柜碼頭是由船務公司成立的，但它服務于所有承運人，并在主要交易市場經營貨柜碼頭的各個方面，從構思和發展到收購和管理。
cma cgm在全球共有48個碼頭，其中27個由cma terminals運營，21個由terminal link公司運營，后者51%由cma cgm集團持有，49%由china holdings international持有。
10. evergreen marine corporation (emc) - 2020年800萬teu(與2019年相比下降4%)
emc總部位于中國臺灣，是全球第七大集裝箱航運公司，同時也涉足港口/碼頭運營領域。
emc目前運營著三個主要的中轉樞紐，其中兩個在臺灣，臺中集裝箱碼頭和高雄集裝箱碼頭，另一個在巴拿馬，科隆集裝箱碼頭。此外，這家臺灣公司還活躍在美國、歐洲和亞洲，運營多個集裝箱碼頭，如意大利的塔蘭托集裝箱碼頭和加州的長榮洛杉磯集裝箱碼頭。
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作為全球最繁忙的碼頭運營商，港務集團在全球26個國家擁有超過50個地點和40,000名員工，擁有超過60個深海、鐵路和內陸碼頭，以及分布在世界各地的分銷、倉庫和海運服務的附屬業務。
上世紀70年代，港務集團在新加坡建立集裝箱港口，邁出了關鍵的一步，并于1972年完成了第一艘集裝箱船的運營。十年后，集裝箱吞吐量突破100萬標箱大關。到1990年，新加坡港務集團貨柜碼頭的吞吐量增長到500萬teu，使新加坡成為世界上最大的集裝箱港口。
1996年，港務集團在中國大連成立了第一家海外合資企業，邁出了成為全球碼頭運營商的第一步。
2. 中遠海運港口(csp) - 2020年4800萬teu(比2019年下降1%)
這家全球第二大碼頭運營商是中國航運巨頭中遠集團(cosco)的子公司，總部設在香港。
中海集運的碼頭業務涵蓋中國大陸、東南亞、中東、歐洲、南美和地中海的主要港口地區。截至2021年6月30日，csp在全球36個港口運營和管理357個泊位，其中210個為集裝箱泊位，年吞吐量約為1.18億標箱。
3.apm終端- 2021年4490萬teu(比2019年減少4%)
apm terminals是一家國際集裝箱碼頭運營公司，總部位于荷蘭海牙。它是目前世界上第三繁忙的港口和碼頭運營商，是丹麥航運組織a.p. moller maersk的一部分。
apm terminals在42個國家擁有75個港口和碼頭，在2020年，它處理了超過3.2萬次船舶呼叫和1120萬次運輸。
馬士基的子公司在全球擁有22,000名員工，去年的營收為32億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(ebitda)為9.89億美元。
4. 招商局集團- 2020年4440萬teu -(比2019年增長7%)
招商局集團成立于1872年，是由國務院國有資產監督管理委員會直接監管的中華人民共和國國際國有企業。
招商局是港口的投資者、開發商和運營商，在中國主要沿海樞紐港建立了較為全面的港口網絡，在香港、臺灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、營口、漳州、湛江、汕頭以及東南亞、非洲、歐洲等地均有較強的影響力。中東、北美、南美和大洋洲。
2020年，招商局集團經濟指標創歷史新高，總資產和凈利潤均居中央國有企業首位。
5. 迪拜世界- 2020年4430萬teu(與2019年相比沒有變化)
總部位于阿拉伯聯合酋長國(uae)的迪拜世界港口公司是全球第五大最繁忙的集裝箱港口和碼頭運營商，業務遍及全球180多個國家，擁有超過56,000名員工。
迪拜世界港口公司于1972年在阿聯酋迪拜的拉希德港(port rashid)開始運營，目前的業務包括港口和碼頭、工業園區、物流和經濟區、海事服務和碼頭。
迪拜世界港口公司報告稱，2020年的收入為85億美元，息稅折舊攤銷前利潤為33億美元，而在過去幾個月，該公司專注于收購戰略，旨在提高和擴大其全球影響力。
5. 和記港口- 4430萬teu(比2019年下降3%)
長江和記控股有限公司(ck hutchison holdings limited)的子公司長江和記控股有限公司(ck hutchison holdings limited)與迪拜世界港口公司(dp world)并列第五位，而兩家運營商報告的2020年teu數量相同。
總部位于香港的和記港口在亞洲、中東、非洲、歐洲、美洲和大洋洲的26個國家經營著52個港口和碼頭，在全球擁有3萬名員工。
集團的發展始于1866年，當時香港黃埔碼頭有限公司(hongkong and whampoa dock company)開始建造和維修船舶，并于1969年發展為香港國際貨柜碼頭有限公司(hongkong international terminals limited，簡稱hutchison ports hit)。
1994年，該集團更名為目前的名稱，同時其網絡擴大了后勤和運輸業務，如郵輪碼頭、配送中心、鐵路服務和船舶維修。
7. terminal investment limited (til) - 2820萬teu(與2019年相比下降2%)
til是地中海航運公司(msc)的子公司，成立于2010年，旨在確保該瑞士航運公司使用的港口的泊位和碼頭容量。
通過在歐洲、亞洲、北美、南美和西非的27個國家運營40個集裝箱碼頭，til已成為全球最具地域多樣性的集裝箱碼頭運營商之一。
8. 國際集裝箱碼頭服務(ictsi) - 2020年1020萬teu(比2019年增加1%)
1997年在菲律賓成立后，ictsi在馬尼拉國際集裝箱碼頭鞏固了業務，并迅速在全球范圍內擴展業務。
目前，該公司在亞太、美洲、歐洲、中東和非洲20個國家的34個碼頭擁有7000名員工，在澳大利亞墨爾本的維多利亞國際集裝箱碼頭推出了首個全自動化集裝箱處理設施，并在該領域不斷創新。
ictsi是獨立的，沒有運輸或收貨人相關的利益，與供應鏈的所有利益相關者一起工作和交易。
9. cma cgm- 2020年820萬teu(比2019年減少1%)
cma cgm全資子公司cma碼頭(包括apl碼頭)成立于2012年，僅第一年就完成了260萬teu的吞吐量，因此很快成為港口運營行業的第九大公司。
雖然cma貨柜碼頭是由船務公司成立的，但它服務于所有承運人，并在主要交易市場經營貨柜碼頭的各個方面，從構思和發展到收購和管理。
cma cgm在全球共有48個碼頭，其中27個由cma terminals運營，21個由terminal link公司運營，后者51%由cma cgm集團持有，49%由china holdings international持有。
10. evergreen marine corporation (emc) - 2020年800萬teu(與2019年相比下降4%)
emc總部位于中國臺灣，是全球第七大集裝箱航運公司，同時也涉足港口/碼頭運營領域。
emc目前運營著三個主要的中轉樞紐，其中兩個在臺灣，臺中集裝箱碼頭和高雄集裝箱碼頭，另一個在巴拿馬，科隆集裝箱碼頭。此外，這家臺灣公司還活躍在美國、歐洲和亞洲，運營多個集裝箱碼頭，如意大利的塔蘭托集裝箱碼頭和加州的長榮洛杉磯集裝箱碼頭。
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