對貨運和物流保險公司tt club過去3年的索賠記錄進行分析后發(fā)現(xiàn)，在所有溫控貨物損失中，操作指令的錯誤傳達和溫度設(shè)定錯誤占了一半以上。
在這些事故中，有近30%的事故是由于對貨物的操作指令溝通不當造成的，另有23%是由于溫度設(shè)置錯誤造成的。冷藏設(shè)備故障或損壞占索賠的四分之一。
該保險公司正試圖通過向公眾提供指引文件，如“止損”(溫度控制貨物)，以及在線網(wǎng)絡(luò)研討會，將冷鏈的損失降至最低。
tt club預(yù)防損失董事總經(jīng)理mike yarwood表示:“我們自己的經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)來自我們的索賠被超過三分之一的網(wǎng)絡(luò)研討會與會者鋼筋,當被問及他們的感知的主要風(fēng)險因素,指出通信錯誤與模糊或不正確的供應(yīng)鏈利益相關(guān)者之間傳遞指令。”
在溫度控制條件下運輸?shù)脑S多商品的敏感性使得在運輸前和運輸過程中對產(chǎn)品的照料成為最重要的問題。
在最近的一次網(wǎng)絡(luò)研討會上，專門從事易腐貨物運輸?shù)念檰柡丸b量員carsten jensen討論了影響防止損失的五個關(guān)鍵方面:產(chǎn)品質(zhì)量;貨物的準備;正確的包裝和充填;注意溫度異常和延長儲存和運輸時間。
yarwood評論道:很明顯，這些過程中有很多都不受貨代、承運人和碼頭運營商的控制。
“但隨著易腐物品統(tǒng)一運輸?shù)男枨蟪掷m(xù)上升，運輸鏈中的運輸環(huán)節(jié)必須更加了解所有相關(guān)流程，以提高所有利益相關(guān)者的協(xié)作能力。”


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