2021 年上半年，韓國造船企業新船訂單量創 13 年新高。韓國貿易、工業和能源部發布的造船統計數據稱，強勁的訂單推動了船舶市場的反彈。 2020年大流行影響后的國家經濟。
該部利用克拉克森研究服務的數據強調，2021 年上半年的訂單補償總噸數達到 1088 萬。他們報告說，韓國造船業收到了上半年按噸位計算的總訂單的 44%。年或總計 2452 萬 cgt。這些訂單價值 267 億美元，約為上半年訂單金額的一半。
該部強調了 2006 年至 2008 年造船業的繁榮，指出第一季度的訂單是自 2008 年以來最突出的。13 年前，韓國造船廠今年上半年收到的訂單總額為 1345 萬總噸。然而，這些訂單僅占 2008 年上半年全球訂單的三分之一。
2021 年上半年收到的訂單顯示在 2020 年上半年經歷的低點之后強勁反彈。該部引用日期稱，訂單比 2020 年增長了 750%，比 2020 年收到的正訂單量進一步增長了 183%。 2019年上半年。
韓國造船商在 2021 年訂購了兩種船舶類型的船舶的訂單尤其強勁。該部強調了造船廠在兩類高價值船舶方面的強勁表現。他們表示，韓國船廠收到了第一季度全球所有液化天然氣運輸船訂單。這些船廠獲得了近三分之二的超大型原油運輸船 (vlcc) 和液化天然氣運輸船訂單，總計 7.23 cgt。
該部還預測，液化天然氣運輸船的訂單可能會促進今年下半年的訂單增長。他們表示，卡塔爾石油公司（qatar petroleum）預計將在 2020 年簽署協議后下訂單，以保留建筑工地，以擴大其天然氣業務。
另外，該國一些最大的造船商報告稱，他們在 2021 年獲得了強勁的訂單，理由是他們的訂單簿正在重建。該國最大的造船廠現代重工表示，今年前六個月已實現了 2021 年目標的 90%。
造船廠訂單的強勁增長也為包括韓國鋼鐵生產商在內的其他行業帶來了強勁的業績。然而，對鋼鐵的強勁需求也導致價格上漲，這反過來又使造船商的利潤率面臨壓力。
勞工問題也引起了造船廠的擔憂。現代重工與其工會就一項新的勞工協議進行了兩年的談判。上周，工會舉行了它所說的簡短示威活動，包括占用院子里的一臺大型起重機。工會已將罷工延長至本周，現代汽車警告稱，如果船舶交付延遲，罷工可能會開始影響生產并產生財務影響。


澳大利亞海運價格下半年走勢
國際快遞到美國不貼“MADEINCHINA”標簽，后果很嚴重
往加拿大寄東西用什么快遞公司？
自建海外倉適合產品的選擇指南
一個多月了，印尼失蹤油輪至今杳無音信…
TikTok直播網絡不穩定？如何解決？
粵跨協、地球村服務中心和贊比亞駐廣州總領事館聯合踐行“全球發展倡議”
利比亞再度動蕩迫使關閉兩個石油碼頭