勞斯萊斯技術公司和芬蘭國有渡輪運營商finferries在芬蘭圖爾庫市南部的群島上展示了世界上第一艘全自動渡輪。
汽車渡輪falco使用勞斯萊斯船舶智能技術的組合，在parainen和nauvo之間的航行中自主導航?；爻淌窃谶h程控制下進行的。
在展示期間，falco與80名邀請的貴賓一起在完全自主控制下進行了航行。該船利用傳感器融合和人工智能檢測物體并進行碰撞避免。它還展示了最近開發的自動導航系統的自動靠泊。根據勞斯萊斯的說法，所有這些都是在沒有人員干預的情況下完成的。
如上所述，falco配備了一系列先進的傳感器，使其能夠實時、精確地繪制周圍環境的詳細圖像，并具有超出人眼的精確度。通過融合傳感器數據創建態勢感知圖像，并將其傳輸到距離圖爾庫市中心約50公里的陸地上的finferries遠程操作中心。在這里，船長監控自主操作，并在必要時控制船只。
在圖爾庫群島的自主作戰試驗中，勞斯萊斯到目前為止已進行了近400小時的海上試航。rolls-royce autodocking系統是經過測試的技術之一。該功能使船舶在接近碼頭時能夠自動改變航向和速度，并在無需人為干預的情況下進行自動對接。在海上試驗期間，避撞解決方案也已在各種條件下進行了幾個小時的測試。
今年早些時候，勞斯萊斯和finferries 開始合作開展一項名為safer vessel with autonomous navigation（svan）的新研究項目，以繼續實施由芬蘭商業銀行資助的早期高級自主水性應用（aawa）研究項目的研究結果。
“今天標志著在實現自主航運的過程中向前邁出了一大步，并重申了我們多年來一直在說的話，自動航運將會實現。svan項目是勞斯萊斯與finferries之間的成功合作，也是向世界展示船舶智能技術如何為船舶安全高效運營帶來巨大利益的理想機會”。
“今天的展示活動證明，自動駕駛船不僅僅是一個概念，而且還會像我們所知的那樣改變航運，” makinen補充道。
“我們非常自豪的是，parainen-nauvo航線上再次建立了航海歷史……我們在這次合作中的主要目標是提高海上交通的安全性，因為這對環境和乘客都有利。但我們也對這次演示如何為自動航運和安全的新可能性敞開大門感到同樣興奮，“ finferries首席執行官mats rosin評論道。
falco是一艘53.8米的雙端汽車渡輪，于1993年進入finferries服務。后來用來實試驗全自動駕駛船技術。



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