任何貨物要離開中國境內發往其他國家(地區)，都必須通過中國海關對貨物的審核。這就要求發貨方必須將貨物的品名、重量、體積、用途、性能等相關信息如實申報給海關，海關通過這些信息來確認貨物的出口是否符合國家規定，最終來決定貨物是否能離開中國，進行第二段的國際運輸。
在出口報關中，海關要求發貨方對貨物的品名、重量、體積、用途、性能等相關信息如實申報，主要是基于以下幾種原因：
第一，統計的準確性。一個國家不論是出口大宗的資源型物資，如木材、鋼材、煤炭、石油等，還是出口生活用品，如服裝、家居用品等，或是高技術附加值的產品，如飛機、高新技術機器等，都需要國家在宏觀上有一個整體的了解、規劃和調控。因此，出口報關的真實性和準確性就顯得非常重要，因為哪怕再微小的失誤累計起來也會影響宏觀的數據。
第二，海關監測的是一些國家不允許出口、限制出口的資源、技術等，如果它們被一些不法商人售賣至國外，則會損害國家的利益。國家禁止或限制出口的包括一些稀有自然資源、野生動物，以及涉及國防軍工、國家安全、公共健康的裝備和技術等。違反相關規定，即涉嫌走私，需要承擔相應的刑事責任。
第三，大家在報關中遇到最多的情況是和大部分外貿企業、外貿工廠息息相關的退稅。我們知道國家在鼓勵出口方面有很多優惠政策，退稅就是其中非常重要的一項。國家為了鼓勵國內產品的外銷，增加我國的外匯儲備，對多種產品的出口都給予稅收上的補助。退稅涉及企業利益，出口的產品都是按照美元計費，少則幾百、幾千美元，多則幾萬、幾十萬、幾百萬美元。因此，相應的退稅所帶來的利潤，有時候也非常可觀。
由于產品種類不一樣，享受的退稅額也不一樣，這使得部分企業有了可乘之機。他們在退稅稅差上面做文章，選擇一種更高退稅的商品編碼進行申報，這樣能得到更多的國家退稅，從而實現利潤的最大化;更有甚者，會用風馬牛不相及的貨物來冒充某個國家優惠退稅比較大的物品來申報，以攫取高額退稅。這些申報，單從資料上來看，往往是看不出任何問題的，因此就涉及現場查看貨物這個環節。
海關不可能每票貨物、每個箱子都去查驗真偽，只能根據一些歸類原則和一些企業誠信記錄來選擇性查驗。除此之外，其余的大部分貨物會由海關系統隨機循環抽取查驗。但這種機制，不代表出口企業可以肆意妄為，以碰運氣的心態來博取利益。海關有一套完整的稽查制度和體制，會根據發貨人以往違規情節的嚴重與否，隨時對不法之徒發起調查、取證。
需要強調的是，上述情況并不是絕大多數企業所樂意為之的事情，但是現實中，很多企業都有過歸類存疑、查驗扣貨的經歷。這其實是報關和外貿兩者之間在某些觀念、理念上存有差異的問題。例如，有些企業會根據外貿常識、生活常識等，想盡辦法將自己的產品往高額退稅的相關品名上去靠。這種情況往往不會構成刻意的騙稅行為，但由于海關的商品編碼的歸類在涉及稅差和對外貿易管制證件上，有自己的一套準則和依據，因此兩者之間往往產生矛盾，從而產生一些出口通關上不必要的阻礙甚至紛爭。
因此，在這里也要告誡廣大外貿公司和外貿工廠，在出口報關上一定要準確、專業，在做好自身報關規范化的同時，一定要選擇和正規的報關企業合作，在各個方面都盡量避免不必要的麻煩和風險。


馬士基發布公告，今天起這項規定將嚴格執行!
跨境獨立站如何保障收款?
關注：Noatum在中東推出新的物流品牌
法國政府敦促CMA CGM在國家與經濟困境作斗爭時提供幫助
跨境物流的主要流程有哪些（國際物流干貨知識分享）
鉆井電池海運出口
東南亞國際物流選擇電商小包上門收貨時需要注意的事
中國臺灣三大國際海運船公司最新業績出爐（長榮海運、陽明海運和萬海航運2023年業績）