國際航空運輸協會(iata)發布了9月份全球航空貨運表現數據，顯示該行業在9月份繼續溫和復蘇。
與2022年9月的水平相比，以貨物噸公里計算的全球需求增長了1.9%(特別是國際業務增長了1.6%)。
與2022年9月相比，以可用貨物噸公里衡量的運力增長了12.1%(特別是國際業務增長了11.0%)。
國際航空運輸協會表示，增長主要歸因于可用的國際腹艙容量的增加，由于航空公司擴大運營以滿足北方夏季旅游旺季的需求，國際腹艙容量同比增長31.5%。
然而，國際航空運輸協會表示，有一些擔憂應該引起注意。其一，8月份全球跨境貿易連續第五個月收縮，同比下降3.8%。國際航空運輸協會認為，這反映了全球宏觀經濟環境的降溫。
9月份，航空燃油的平均價格為每桶131美元，比2023年5月的價格上漲了43.1%。9月份的附加費彌補了部分增加的成本，促成了自2022年11月以來航空貨運收益的首次增長。
國際航空運輸協會(iata)總干事威利•沃爾什(willie walsh)表示:“盡管貿易量下降，航空燃料價格高企，但9月份航空貨運量勉強實現了小幅增長(1.9%)。這清楚地顯示了航空貨運的價值主張的力量。
“由于關鍵的出口訂單和制造業pmi徘徊在正區間附近，我們可以謹慎樂觀地認為，年底的旺季將表現強勁。”
在9月份出現相對利好消息之前，8月份也出現了一些類似的利好消息。作為當月航空貨運市場分析的一部分，國際航空運輸協會指出，8月份需求同比增長1.5%，這是自2022年2月以來的首次年度增長。
航空貨運市場詳情- 2023年9月
2023年9月
(% year-on-year) world share1ctk actk clf (%-pt)2 clf (level)3
total market 100.0% 1.9% 12.1% -4.4% 43.8%
africa 2.0% -0.1% 2.7% -1.2% 43.6%
asia pacific 32.4% 7.7% 30.5% -9.9% 46.6%
europe 21.8% -1.5% 4.7% -3.1% 50.0%
latin america 2.7% 2.3% 14.4% -3.8% 31.9%
middle east 13.0% 2.5% 16.1% -5.6% 42.4%
north america 28.1% -2.2% 0.2% -1.0% 39.2%
1% of industry ctks in 20222year-on-year change in load factor3load factor level
正如預期的那樣，各地理區域的業績有所不同。
亞太地區航空公司2023年9月的航空貨運量比2022年同期增長了7.7%;與8月份相比(上升4.6%)，這也是一個顯著的進步。
北美航空公司在所有地區中表現最差，貨運量下降2.2%。與8月份(1.4%)相比也有所下降。
歐洲航空公司9月份的航空貨運量同比下降1.5%。歐洲航空公司9月份的表現弱于8月份(下降0.6%)。
中東航空公司的表現最為強勁，貨運量同比增長2.5%。這與上個月(1.3%)相比也有所改善。
與2022年9月相比，拉美航空公司的貨運量增長了2.3%。但是，與前一個月(6.2%)相比，這是一個顯著的下降。
非洲航空公司9月份的航空貨運量下降了0.1%。但是，與8月份(下降3.5%)相比，表現有所改善。


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