ocean yield是一家投資于石油服務和工業海運的挪威船東。該公司非常重視現代資產，與數家實力強勁的合作伙伴訂有長期包船合同。
截止2016年6月，該公司的資產組合包括6艘近海船、6艘汽車運輸船（pctc，其中3艘為新建船）以及3艘新建的液化乙烯氣運載船（leg），所有這些船都已訂立長期包船合同。
ocean yield公司成立于2012年，并于2013年在奧斯陸證券交易所成功上市。
小編獲悉，挪威船東ocean yield公司將以5100萬美元收購兩艘2015年建造的37,000噸級imo ii化學品油船。
這些船舶擁有12年的光船租賃權，由ardmore航運公司所有并提供擔保。在租船合同期間，能夠有一定選擇收購這些船只的是阿德莫爾海運公司。
這些船只是由韓國現代mipo船廠建造的，預計將在2018年第四季度交付給該公司。
“這筆交易進一步改變了我們的客戶基礎，增加了我們的積壓訂單。“我們將繼續評估新的投資機會，并期待我們投資組合的繼續增長。”ocean yield asa的首席執行官lars solbakken在評論中說。
據報道，這筆投資是在韓國三星重工（samsung heavy industries）船廠新建造的suezmax原油油輪nordic tellus交付后進行的。
該船開始了10年的光船租賃到紐約上市suezmax船東北歐美洲油輪有限公司（nat）交付。
這是2018年與nat聯合建造的第三座suezmax新大樓，這三家公司都歸ocean yield所有。
第一艘在7月交付給nat，第二艘在2018年8月交付。此次交付使該公司的船隊達到25艘suezmaxes。
“北歐的tellus將在全球范圍內進行交易。這第三棟新建筑也通過阿克集團（aker group, ocean yield）的一家公司融資，其所交付的價格約為5400萬美元，”nat說。
“油輪行業的情況有所改善。第四季度的利率是2018年前9個月的三到四倍。目前，在tc的基礎上，suezmax油輪的運價指數超過了每天2萬美元，這是市場水平的一個很好的指標。在我們現在看到的市場中，nat處于有利地位。”



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