近期有不少外貿人在論壇抱怨自己的貨柜被甩了，到底是怎么回事?海運甩柜是什么意思?哪些柜容易被甩柜?接下來，我們將為您詳細解答。
在海運旺季，由于貨物數量眾多，艙位有限，因此船公司需要確保船舶能夠滿載，通常會開始確認可以超載120%的貨物以按時運輸。如果海運出現艙位不足，也就是爆艙情況下，船公司將拒絕剩余的20%貨物，也就是一些晚些時候放行進碼頭的貨物，或者運費較低、與出口托運人關系一般的集裝箱，而且不承擔責任。這些貨物將被推遲到下一個或多個班次才能運輸。
一、海運甩柜是什么意思
甩柜是外貿、貨代、物流等行業中常用的術語，指的是海運集裝箱中的貨柜(container)被退回或轉運。
甩柜通常發生在海運旺季。船運公司會放出實際出運量的120%的艙位。當達到船運公司核載噸量及艙位后，剩余的那20%的柜，例如一些比較晚才放行進碼頭、運費比較低、與出口托運人關系一般的柜，就會被延后一個或多個航次出運，這種情況就被稱為甩柜，其中包括整箱和拼箱的甩柜。
相對而言，拼箱貨物被拒載的可能性較小，因為拼箱涉及多個客戶和多張提單，一旦出現問題會對多方造成影響。因此，拼箱貨代公司會竭盡全力避免甩柜情況，除非受到海關檢查等不可抗力因素的干擾，或者趕不上該船期，才會考慮延期到下一班船期。
需要注意的是，延船并不等同于甩柜，甩柜指的是貨柜在所有方面都符合條件，完全能及時到達運輸船只，但由于船公司單方面原因，例如放艙數多于實際船位數等，導致沒有可用的艙位，只好將這個貨柜放棄。而延船則通常是由于貨代或發貨人的原因，無法按原定日期裝船，只能延遲到下一個航次。
二、哪些柜容易被甩柜
船公司在甩柜時是有選擇的，而不是根據先來先得的順序。它們會優先甩掉一些運費較低、與船公司關系一般，或者船公司認為不重要的客戶的貨柜。因此，在貨運旺季中，那些貨量較小、與船公司聯系不太緊密，或者貨代實力較弱的客戶，他們的貨柜被甩柜的可能性就比較高。
關于甩柜問題就介紹這么多了，綜上所述，選擇一家可靠的貨代公司至關重要，這樣可以避免甩柜的情況發生。



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