據悉，韓國三星重工（samsung heavy industries） 12月31日宣布，已收到價值約1.9億美元的液化天然氣（lng）運輸船訂單，這是一連串訂單中的最新一筆。
三星重工的合同來自一家歐洲船東，要求該船在2021年3月前交付。此前，中國在去年12月還訂購了4艘液化天然氣運輸船。
該船廠2018年的訂單達到49艘，包括18艘液化天然氣運輸船、13艘集裝箱船、15艘油輪和3艘特殊用途船。這家造船公司的目標是今年獲得82億美元的訂單。
克拉克森研究（clarkson research）表示，今年全球lng運輸船訂單可能達到69艘，高于去年的65艘和2017年的17艘。中國對液化天然氣的使用日益增加，以及全球采用液化天然氣作為一種更環保的燃料，在一定程度上推動了需求。從2020年到2027年，預計平均每年將訂購63艘液化天然氣運輸船。
2018年，韓國造船廠接收了超過80%的液化天然氣運輸船訂單。韓聯社報道稱，在這些訂單的支持下，韓國三大造船企業現代重工（hyundai heavy industries）、三星重工（samsung heavy industries）和大宇造船與海洋工程（daewoo shipbuilding & marine engineering, dsme）實現了2018年的訂單目標。現代重工（hyundai heavy）、三星重工（samsung heavy industries）和dsme分別獲得了價值133億美元、57億美元和68.1億美元的訂單。
按訂單計算，這三家船廠是全球最大的造船商。



Shopee舉辦首次跨境品牌峰會
芬蘭合作伙伴公布了與歐洲港口的新協議
關注：FMC擴大對MSC收費的調查
菲律賓終止進口鍍鋅板保障措施調查
速賣通商標是什么意思？
LA/LB港口的集裝箱滯期費再推遲一周執行
又有一艘集裝箱船出事了！航運事故接二連三令人深思
漢莎航空貨運公司提供易腐爛物品的溫度跟蹤服務