班輪巨頭馬士基(maersk)和達飛輪船(cma cgm)決定在與脫碳相關的幾個領域展開合作，今天聲稱這一聯合行動將有助于加速航運業的綠色轉型，相互學習，走得更遠、更快，并尋求其他公司加入他們。
兩家公司表示，他們將共同分析綠色燃料，包括全生命周期和相關溫室氣體，并幫助建立綠色甲烷和綠色甲醇的大規模生產框架。
雙方還旨在制定和維護綠色甲醇船在安全和加注方面的運行標準，以及加快全球主要港口加注和供應生物/電子甲醇的港口準備，同時也將氨視為未來可能的燃料。
“這一伙伴關系是我們行業脫碳的一個里程碑。通過結合兩位航運業領導者的專業知識和專業知識，我們將加速開發新的解決方案和技術，使我們的行業能夠實現其二氧化碳減排目標。我們期待著其他公司的加入，”達飛集團董事長兼首席執行官rodolphe saad<s:1>表示。
”美聯社穆勒-馬士基希望加快航運和物流的綠色轉型，為此，我們需要整個行業的合作伙伴的大力參與。馬士基首席執行官vincent clerc表示:“我們很高興能有達飛輪船這樣的盟友，這證明，當我們團結一致，通過堅定的努力和合作伙伴關系，一條通向可持續未來的切實而樂觀的道路就會出現。”
兩家公司都強調此舉完全符合所有法律法規，許多人將其解讀為2025年初，馬士基與地中海航運公司(msc)的2m船舶共享協議將結束，這將是一個完全不同的班輪聯盟世界的第一步。
2m成立于2015年，由于監管機構對三家運營商聯合的潛在規模感到不安，cma cgm從可能的三巨頭聯盟中退出。


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