英國國際貨運協會(bifa)表示，預計運費將保持在非常高的水平，運力仍然非常緊張，持續的服務延誤和集裝箱短缺，以及數月甚至數年的懲罰性附加費。
作為英國貨運代理和物流公司的代表，該行業協會準備了一份關于集裝箱市場狀況的報告，以回應其成員的擔憂。
robert keen, bifa的總干事說:“多年來，bifa一直代表我們的會員和他們的客戶挑戰任意附加費的合法性。有人懷疑，集裝箱航運公司和其他公司正從全球集裝箱航運危機中獲利，這場危機在很大程度上是由它們自己的行為造成的。
“在過去幾年里，我們看到了燃油附加費、設備失衡、旺季和匯率波動。就在本周，一家全球港務局宣布，每裝載一個進口集裝箱收取5英鎊(7美元)的能源轉讓費!附加費和雜費的數量在持續增長——通常沒有真正的解釋或理由。”
在能力方面，bifa預計增加撥款的前景不大;預計陸上運輸的短缺將繼續存在，同時承運人將不適應低收益的運費。
該協會補充說，短期內，行程和路線可能會發生變化;伴隨著服務速度的降低和空白航行。
keen指出:“支撐集裝箱航運市場供需的基本面沒有顯示出顯著變化的跡象，這讓我們得出結論，目前的形勢在幾個月甚至幾年之內都不太可能出現任何改善。”
“這就是為什么我們覺得有必要向我們的會員提供一份報告，幫助他們向非常不滿的客戶解釋貨代行業正在面臨的問題。”


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