從周一開始，集裝箱在洛杉磯和長灘港口逗留時間過長的公司將面臨新的罰款，以減少導致供應短缺和消費者價格上漲的貨物擁堵。
自covid-19大流行以來，處理該國40%的集裝箱進口的港口的出貨量激增，但由于缺乏卡車司機和倉庫人滿為患，導致集裝箱在港口堆積并造成瓶頸。
根據新計劃，港口將對在碼頭停留時間過長的集裝箱向承運人收取每天100美元的費用。港口官員在10月份宣布收費時表示，收取的費用“將重新投資于旨在提高效率、加快貨運速度和解決擁堵影響的計劃”。
如果集裝箱在計劃下6天后留在現場，則乘火車離開港口的集裝箱將開始收費。據官員稱，那些乘卡車離開的人有9天的時間才能開始收取費用。
拜登總統最近也涉足這個問題，命令港口24/7保持開放以減少積壓。
截至周五，停在港口的集裝箱數量減少了約20%，但船舶交付貨物的等待時間仍然非常長。
盡管全天候運營，但平均每艘船在靠泊前要等待近17天。洛杉磯港口執行董事吉恩·塞羅卡(geneseroka)表示，在大流行之前，船只已經設定了到達時間并直接駛入泊位卸貨。
新的罰款可能有助于更多產品在假期前上架，但零售商仍建議購物者盡早購買禮物，以防供應繼續滯后。
由于部分運輸成本轉嫁給消費者，消費者也可能會看到價格上漲。
預計港口官員將在周二的新聞發布會上提供有關港口情況的最新信息。


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