“現在外集卡司機人數到6675名了，今天平臺業務量有望超過1.5萬單！”2月21日18時，浙江省海港集團、寧波舟山港集團所屬易港通公司工作人員說道。
從2月14日的1691名，到2月21日的近7000名，短短一周內，浙江省、寧波市政府及相關部門政策推動，浙江省海港集團、寧波舟山港集團積極配合，運用“港口+互聯網”及大數據，助力集卡司機復工，推動了港口集疏運和地方外貿的恢復。
寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港、集裝箱吞吐量第三大港，浙江省是外貿大省，省內大部分進出口貨物經寧波舟山港轉運。
寧波的集卡車隊有1000多家，然而，2萬多名外集卡司機中絕大部分是外地人。大量外地司機返鄉過年，之后受疫情影響，大部分又無法返回寧波，導致市場上出現“一車難求”的現象，對寧波舟山港集疏運和浙江省外貿恢復，造成巨大影響。
為此，浙江省日前出臺了《關于加快推進寧波舟山港集裝箱疏港和集卡運輸復工復產的指導意見》。
其中明確提到：
除湖北等重點疫區外，經篩查確認來自低風險地區可以返崗復工的集卡司機，各地不得以外來人員為由，對其進行14天的隔離。
返崗司機抵達后，當地政府應第一時間對其進行核酸檢測，結果為陰性的，允許進入原租住地或重新租房，憑“健康碼”綠碼自由進出，視同正常上班。
大力簡化集卡運輸企業復工確認程序。擁有20輛車以上的集卡運輸企業，要制定復工計劃，經向當地疫情防控工作領導小組辦公室備案后，即可復工；20輛車以下的小微企業，司機符合健康上崗條件，可由企業負責人出具書面承諾，經當地疫情防控工作領導小組辦公室確認，即可復工。
對浙江牌照的集卡運輸車輛，審核符合復工復產要求的，由相關部門核發“疫情防控車輛專用通行證”，全省免查通行。
短期目標是，到2月23日前，有3000名集卡司機返崗；2月底前，有6000名集卡司機返崗，恢復港口正常運營。目前看，這一目標已提前完成。
據了解，浙江省海港集團、寧波舟山港集團積極響應政府號召，利用易港通公司電商平臺，對寧波地區集卡司機的實時業務動態信息進行大數據分析，運用“三色碼”動態管理思路，進行細致排查，將司機按照地區分為高風險、中風險和低風險地區三大類，及時向政府部門提供信息作參考。
2月14日，寧波舟山港集團在易港通app、網站、公眾號等多個平臺，及時向每位司機推送信件，宣傳政府便利政策，發出返工號召，并為不同情況的司機返工提供了分類指南。
在北侖龍星物流公司，集卡司機鄧凡松幾天前從阜陽老家回到寧波，他正在辦理一些手續。“我再自我隔離幾天，現在公司不缺人手。”鄧師傅說。
龍星物流是一家集倉儲、集卡運輸為主的企業。“我們的倉庫主要用來堆放出口企業的貨品，公司全年日均處理量8000立方米。”總經理助理王蕾說，不過春節后是傳統的淡季，去年這時候的平均日處理量為4000立方米，今年受疫情影響降到2000立方米，“主要是產能還沒有跟上，目前員工的到崗率約一半，預計到月底能達到九成以上。只要有貨，就能運得了。”
據了解，該碼頭的堆放能力為6.6萬標箱，2月20日，有近4萬個空箱堆放于此，另外還有1.5萬個裝滿了進口商品的重箱沒有出貨，不過這種情況在不斷好轉。隨著一些堆場開工和消費市場復蘇，每天有近5000個箱子從港區運出。
“春節期間確實遇到過個別工廠叫不到集卡車的情況，這與司機回老家有關，往年春節也有類似情況發生。”費波表示，剛復工時，寧波確實出現了短暫的集卡車輛緊張情況，不過這幾天已基本恢復正常。
根據往年港口作業情況，正月十五后，寧波舟山港的集裝箱吞吐量將逐步上升，一個月左右后，基本達到日常水平。寧波市海鐵聯運辦副主任樓濱正表示，交通部門正進一步推動相關運輸通道暢通，抓緊組織集卡司機返崗，并做好生活保障，加強各作業環節配套以及集卡企業的防疫工作。


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