荷蘭政府將削減阿姆斯特丹史基浦機場每年允許的最大航班數量，以減少噪音和空氣污染。
根據批準的提案，該國最繁忙的航空樞紐每年將有 440,000 個航班的最大限制。這預計將于 2023 年 11 月生效，相當于削減 20%。
“考慮到所涉及的公共利益，政府已決定優先解決噪音滋擾問題，同時確保機場能夠繼續發揮其經濟作用，”聲明中寫道。
此前，由于安保人員短缺，史基浦機場宣布計劃限制今年夏天從機場出發的旅客人數。
基礎設施和水管理部長馬克哈伯斯評論說：
“我想向航空業和住在機場附近的人們提供確定性，包括未來。
“這一決定是建立新平衡的基礎。對于仍在從 covid-19 大流行的巨大影響中恢復的航空業來說，這是一個艱難的消息。我非常清楚這一點。我們現在將與當地居民和航空利益相關者一起充實我們對阿姆斯特丹史基浦機場的決定細節?！?br> 史基浦機場針對該消息發表聲明：
“我們將與航空公司一起與內閣協商，為這種深思熟慮的方法做出貢獻?，F在提出的內閣計劃導致了很大的不確定性，而且還有很多不清楚的地方。
“我們看到，網絡質量面臨重大風險。還有一個風險是，回到舊的噪音系統意味著噪音滋擾的轉變，這對周圍的社區沒有好處?！?br> 荷航還發表聲明稱，對這一消息感到“驚訝”，該決定“非常有害，不符合執政黨之間的聯合協議”。
國際航空運輸協會（iata）總干事威利·沃爾什也表達了震驚：
“這一突然的決定對荷蘭的航空、就業和經濟造成了令人震驚的打擊。它是在旅客稅增加三倍和機場費用增加 37% 的基礎上實現的。我們看到了 100 年來穩步建立起來的空中連接的節流，并支持了荷蘭經濟的大部分地區和數百萬荷蘭旅客的愿望?！?br> 他加了：
“當政府在大流行中關閉航空時，我們都看到了它對荷蘭人民及其經濟造成的可怕影響。縮小史基浦機場的規模將永久破壞現在才恢復的工作。此外，如果沒有在史基浦發展的可能性，荷蘭的企業將需要評估他們在一個將從全球門戶轉向區域中心的經濟體中的未來?！?br> 政府還宣布，不會在 2024 年夏季之前就萊利斯塔德機場的開放做出決定。它表示，這是“在獲得自然許可證的前提下”，并且“低進近航線的問題得到解決”。 .


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