韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，可能將出售旗下最有價(jià)值的37艘大船，作為韓國(guó)同業(yè)，現(xiàn)代商船有望獲得優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。現(xiàn)代商船欲購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)最大集裝箱船，并且開(kāi)始評(píng)估收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)的部分資產(chǎn)，期能提升競(jìng)爭(zhēng)力。
欲購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)13000teu集裝箱船
韓國(guó)航運(yùn)業(yè)老二——現(xiàn)代商船對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)旗下最大型集裝箱船虎視眈眈。
華爾街日?qǐng)?bào)日前披露，上月底申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的韓進(jìn)海運(yùn)可能出售旗下部分最有價(jià)值的船，現(xiàn)代商船預(yù)計(jì)將率先出手。知情人士表示，韓進(jìn)海運(yùn)可能出售部分最貴的集裝箱船，因債權(quán)人急于在這家韓進(jìn)海運(yùn)面臨破產(chǎn)清算之際套現(xiàn)剩余資產(chǎn)，另一方面也有望協(xié)助現(xiàn)代商船吞并原韓進(jìn)海運(yùn)的韓國(guó)出口業(yè)務(wù)。
消息人士指出，現(xiàn)代商船想買(mǎi)下5艘韓進(jìn)旗下最大的13000teu集裝箱船，不過(guò)，這幾艘船價(jià)值可能達(dá)每艘9000萬(wàn)美元左右，無(wú)法確定現(xiàn)代商船是否有足夠資金出手。
據(jù)悉，現(xiàn)代商船雖能成為優(yōu)先買(mǎi)家，但還是得看韓國(guó)政府及韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)是否愿意出手支援。kdb也是現(xiàn)代商船主要債權(quán)人，不過(guò)，現(xiàn)代商船目前也面臨財(cái)務(wù)問(wèn)題，背負(fù)5.2兆韓元(45.4億美元)債務(wù)，且正推動(dòng)大規(guī)模整頓計(jì)劃。但韓國(guó)政府及kdb此前曾經(jīng)表示，為讓現(xiàn)代商船維持競(jìng)爭(zhēng)力，將助其買(mǎi)下韓進(jìn)資產(chǎn)。在韓進(jìn)破產(chǎn)后，預(yù)期要讓現(xiàn)代商船拿下韓進(jìn)在歐美市場(chǎng)的海運(yùn)業(yè)務(wù)。如果想避免三星電子或lg電子等韓國(guó)大企業(yè)的合同被外來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走，現(xiàn)代商船將需要更多運(yùn)力。收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)旗下13000teu船，將有助確保現(xiàn)代商船在2m聯(lián)盟中的位置。
2m聯(lián)盟為全球集裝箱航運(yùn)兩大巨頭馬士基航運(yùn)和瑞士地中海航運(yùn)所組成，現(xiàn)代商船7月已簽訂協(xié)議，將于明年4月起加入2m，補(bǔ)足2m在亞太地區(qū)的戰(zhàn)力。目前2m聯(lián)盟在歐亞貿(mào)易中稱(chēng)王，在歐洲往返亞洲貨柜航運(yùn)市場(chǎng)占有率達(dá)34%，但在亞洲往返北美貿(mào)易航線(xiàn)，市場(chǎng)占有率僅16%，落后明年4月將正式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)的另外2個(gè)聯(lián)盟——大洋聯(lián)盟(ocean alliance)和the alliance聯(lián)盟。
開(kāi)始尋求評(píng)估韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)
據(jù)彭博社報(bào)道，有關(guān)人士稱(chēng)，現(xiàn)代商船近日開(kāi)始尋求評(píng)估韓進(jìn)海運(yùn)部分資產(chǎn)，以進(jìn)行潛在收購(gòu)項(xiàng)目。
作為韓國(guó)第二大集運(yùn)公司，現(xiàn)代商船近期已與金融機(jī)構(gòu)接洽并獲得了收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)旗下船舶的資助，預(yù)計(jì)該公司最可能收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱船。而現(xiàn)代商船發(fā)言人也表示，該公司正在考慮各種措施，以加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，現(xiàn)代商船也在評(píng)估韓進(jìn)海運(yùn)的海外貨運(yùn)代理和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代商船目前正在加強(qiáng)部署之前由韓進(jìn)海運(yùn)控制的韓國(guó)至美國(guó)航線(xiàn)。現(xiàn)代商船債權(quán)人表示：“目前，韓國(guó)至美國(guó)航線(xiàn)運(yùn)力不足，現(xiàn)代商船預(yù)計(jì)將增加該航線(xiàn)上的運(yùn)力。”
作為其重組計(jì)劃的一部分，現(xiàn)代商船已被以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人接手，完全脫離現(xiàn)代集團(tuán)。根據(jù)重組計(jì)劃，現(xiàn)代商船已接收來(lái)自a.t. kearney,ibm以及當(dāng)?shù)刈稍?xún)機(jī)構(gòu)的商務(wù)咨詢(xún)。其中a.t.kearney提供了韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)良好的相關(guān)信息。待商務(wù)咨詢(xún)結(jié)束后，現(xiàn)代商船預(yù)計(jì)將于11月初宣布收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)主要資產(chǎn)的詳細(xì)計(jì)劃。
8月底，韓進(jìn)海運(yùn)宣布尋求破產(chǎn)保護(hù)，其債權(quán)人和船東也在努力幫助該公司緩解船舶無(wú)法靠港導(dǎo)致的貨運(yùn)中斷問(wèn)題。
韓進(jìn)海運(yùn)最大債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行上周四表示，如果韓進(jìn)海運(yùn)籌資不足以緩和貨運(yùn)中斷局勢(shì)，該銀行將提供500億韓元(約合6095萬(wàn)美元)的信貸。而韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行于9月初宣布，將“積極支持”現(xiàn)代商船收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)部分良性資產(chǎn)這一決定，并為收購(gòu)項(xiàng)目提供幫助，從而使現(xiàn)代商船保持競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)也要求韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和現(xiàn)代商船創(chuàng)立專(zhuān)案組，考慮收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)可盈利資產(chǎn)。現(xiàn)代商船于9月1日表示將開(kāi)展這一舉措。
據(jù)悉，現(xiàn)代商船目前已和韓進(jìn)海運(yùn)協(xié)商相關(guān)事項(xiàng)，不過(guò)現(xiàn)代商船發(fā)言人上周五表示，現(xiàn)在談實(shí)際行動(dòng)還太早，因?yàn)轫n進(jìn)海運(yùn)在今年底前還須向韓國(guó)法院提交重組計(jì)劃，屆時(shí)才能決定韓進(jìn)海運(yùn)是否能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或被破產(chǎn)清算。


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