網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的產(chǎn)物，能夠有效解決物流行業(yè)長(zhǎng)久存在的信息化水平不高，資源整合度弱，稅務(wù)合規(guī)難等痛點(diǎn)。”《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與數(shù)字新基建》 是帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新途徑，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心手段是科技賦能，是一系列技術(shù)的迭代、創(chuàng)新。政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)搶抓新基建為代表的技術(shù)機(jī)遇，主動(dòng)適應(yīng)，加快大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、人工智能等新一輪科技成果與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的深度融合，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能。
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數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)的新契機(jī)
1.政府訴求和園區(qū)建設(shè)目標(biāo)
在國(guó)家和地方政府發(fā)展規(guī)劃和工作重點(diǎn)中，民生福祉和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是各項(xiàng)工作的重中之重。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)前沿了解以安徽省“2019年各市政府目標(biāo)管理績(jī)效考核指標(biāo)”為例，如下圖所示。
產(chǎn)業(yè)園區(qū)是政府對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型、新產(chǎn)業(yè)聚集、工業(yè)領(lǐng)域招商引資和高端制造業(yè)人才吸引的重要抓手和實(shí)現(xiàn)手段，往往也是標(biāo)志性形象。
因此，以上目標(biāo)同時(shí)也是各地產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要導(dǎo)向。
2. 同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展趨勢(shì)
隨著近年來(lái)中國(guó)制造業(yè)的騰飛，國(guó)家和地區(qū)級(jí)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)也得到飛速發(fā)展。
2018年國(guó)家級(jí)的開(kāi)發(fā)區(qū)數(shù)量達(dá)到552家，省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)1991家，分布在全國(guó)3

倉(cāng)庫(kù)的分類根據(jù)營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類
電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理說(shuō)明
自理、專業(yè)和代理報(bào)關(guān)企業(yè)的區(qū)別
無(wú)船承運(yùn)人和國(guó)際貨運(yùn)代理人有哪些區(qū)別
簡(jiǎn)述電子商務(wù)的終端物流
我是貨車司機(jī)，請(qǐng)問(wèn)一下貨車幫上面的貨源靠譜嗎？
條碼管理的應(yīng)用對(duì)倉(cāng)庫(kù)有什么好處？
物流人，看過(guò)來(lái)！貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)新政策