元旦剛過，全國已經(jīng)全面供應(yīng)國五標準車用汽油、柴油，經(jīng)歷了年前三次油價漲價，目前各地區(qū)域的油費基本趨于平穩(wěn)。而對于原本收入并不高的貨車司機來說，油價“三連跳”已經(jīng)讓人難以接受，接下來更難以接受的消息也接踵而至。
2020年，全國實行國六排放標準
國家環(huán)保部推出最新政策，“國六”排放標準將要在2020年正式實施，這對于重型柴油車廠商以及貨車司機來說，“國五”的壽命只有3年，不符合的車型，很快將會在市場中消失。
造價成本增加國六車型或漲價
面對更加嚴格的排放法規(guī)，硬件的升級使得車輛生產(chǎn)的成本不斷提高，造車企業(yè)的將面臨更大的資金壓力，業(yè)內(nèi)預(yù)測每臺車將增加5-10%的成本，也就是說至少要多1萬元以上。而這些壓力自然便轉(zhuǎn)移到了買車消費者身上。
重點區(qū)域或?qū)⑻崆皩嵤﹪?br> 目前，符合國六標準的油品技術(shù)也已初步具備，國家質(zhì)檢總局、國家標準委也已于同期批準發(fā)布了第六階段車用汽、柴油國家標準，環(huán)保部將對大氣環(huán)境管理有特殊需求的地區(qū)，如環(huán)境污染嚴重的“京津冀、山東、山西、河南、安徽”等區(qū)域，可能提前實施國六排放標準。
降低污染物排放，提高排放標準可以提升空氣質(zhì)量，緩解我國目前多地霧霾及污染情況，但仍然有諸

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