1．資金需求量大、籌集困難　
船舶日趨大型化和現代化使得其價值日漸昂貴，船舶投資量大，船舶的投資回收期一般較長，通常在10年以上。由于船舶所需資金量大，投資回收期長，再加上風險較大，因此籌集資金的難度較大，增加了船舶融資的難度。　
2．多種融資方式、決策困難　
目前，沒有一家航運企業能夠而且愿意完全利用自有資金購買船舶，而是常常通過政府補貼貸款、商業銀行貸款、發行股票、債券、融資租賃等方式中的一種或多種相結合的形式融資。由于各種方式都有一定的優點和不足，因此決策時必須認真考慮各種方式的融資條件。在實際操作中，決策需要達到成本、風險、效益的最佳組合，而影響這些方面的因素較多且具有不確定性，這給船舶融資決策帶來一定的困難。　
3．風險性較大　
航運業是一個高風險的行業，而船舶融資作為航運企業經營中必不可少的一部分不僅受政治、經濟影響，還要受金融市場、航運市場變化的影響，風險性也較大。如采用國外出口信貸要受國家政治關系的影響；采用單一幣種受匯率變動產生的匯率變動損失風險以及過度負債融資造成的財務風險等。　
4．船舶投資的國際性和無地域界限性　
船舶投資的國際性和無地域界限性是它區別于其他融資的主要特征。香港的船東能夠很輕易地向在新加坡設立辦事處的德國銀行貸款購買二手船，而錢最終支付給北美的范庫弗峰。與此相似，船舶的建造國與船東的所在國也可以不一樣，并且船舶的建造資金通常是通過國外貨幣融資。


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