通常將第二次世界大戰(zhàn)至今的這段時間分成三個階段，即實(shí)物配階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段。實(shí)物配送階段（physical distribution，簡稱“pd”）是指“二戰(zhàn)”后20世紀(jì)70年代，以實(shí)現(xiàn)配送理論與實(shí)踐的發(fā)展為特部分逐漸引起了足夠的重視。然后，該階段物流的研究只是分銷過程為主，即產(chǎn)品從制造商到消費(fèi)者這一過程，企業(yè)內(nèi)部原材料、零部件、在制品的物流過程并沒能納入的范疇，它們分別與其他職能部門的業(yè)務(wù)混雜在一起。分銷過程的配送業(yè)務(wù)一般由營銷部門負(fù)責(zé)。
綜合物流階段（integrated logistics management，簡稱“l”）指20世紀(jì)70年代后期至80年代末，以對企業(yè)物流活動與分銷過程的物流活動（實(shí)物配送）來統(tǒng)籌管理為標(biāo)志的階段。當(dāng)時美國首先實(shí)行了運(yùn)輸自由化、放松了對運(yùn)輸業(yè)的管制，運(yùn)輸服務(wù)的提供者對服務(wù)的定價、顧客選擇有了更大自主權(quán)；同時一些先進(jìn)的管理技術(shù)與理念，如mrp、mrpii、drp、tqm、jit不斷產(chǎn)生，以及微型計(jì)算機(jī)的管理技術(shù)的商業(yè)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展。這兩種趨勢在跨國公司的推動下，導(dǎo)致企業(yè)界、理念界逐漸認(rèn)識到從生產(chǎn)流通消費(fèi)的全過程來把握物流管理存在巨大的市場機(jī)會。與實(shí)物配送相比，綜合物流是物流職能向企業(yè)內(nèi)部物流領(lǐng)域的延伸，在企業(yè)實(shí)踐中，綜合物流業(yè)務(wù)一般由獨(dú)立的物流部門統(tǒng)籌管理。
階段（suply chain manangement，簡稱“scm”）指20世紀(jì)80年代后斯至今，以供應(yīng)鏈管理為標(biāo)志的階段。供應(yīng)鏈管理是指對原料供應(yīng)直到用戶全過程中的物流、商流、信息流和資金流的一體化管理。綜合物流階段的物流職能受到企業(yè)內(nèi)部資源和活動能力的限制，而則強(qiáng)調(diào)職能超越企業(yè)邊界，從供應(yīng)商到制造商、經(jīng)營商、零部商，整個供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)應(yīng)該圍繞顧客的需求建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以期實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)整體效率和市場競爭力。

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