近年來，隨著家居物流的快速發展，帶動了大件快遞與大件包裹市場需求的快速增長，大件快遞成為市場熱點。隨著大件快遞的發展，很多人開始把大件快遞的物流配送稱之為“大件物流”，并在相關報道、文檔、宣傳材料、甚至制定相關的物流標準時，隨意使用“大件物流”的概念且不做出任何的界定與說明，從而帶來了大件物流與大件快遞概念上的混亂，下面小編帶大家一起了解以下上海大件物流與大件快遞的區別。一、上海大件物流大件物流中大件貨物的界定：根據交通部頒發的《道路大型物件運輸管理辦法》中對大件物流與運輸中的大件物件的界定，從貨物外形尺寸角度，大件貨物指的是長度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨物；從重量上分類，大件貨物指的是重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。雖然在物流領域對大件物流的“大件”到底多大也沒有特別明確的界定，但業界的共識是：大件指的是貨物在體積和重量上超過大部分的貨物才叫大件，業界一般從超限和超重兩個角度進行明確的界定，并按超限超重具體情況分成四個級別的大件。具體如下：1、超限是從體積界定：及貨物裝載是輪廓尺寸超過車輛限界標準大體積物品，屬于超高、超寬、超長的三超大件。 2、超重是從重量上界定：主要是指超重貨物的物流，特大件貨物的總重量甚至超過普通道路與橋梁的承載能力。
二、什么是大件快遞？大件快遞只是從快遞角度上定義的“大件”標準，與大件物流中定義的大件有著天壤之別，一般來講業內公認的判斷標準是：快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞，30～100kg公斤段大件就是屬于大件快遞中級別更高級別的大件了，這與大件物流的“大件”有著巨大的差距。與傳統的快遞物品比較，大件包裹快遞往往體積較大，重量較重，在傳統的快遞分揀模式下物流成本更高，末端配送需要容量較大的投遞車輛，有時候還需要專業的搬運設備輔助才能投遞上門。


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