使用公路、鐵路的車輛等作為運輸工具進行貨物運輸，被稱為“陸上貨物運輸”,也是貿易中的一種重要運輸方式。無論采取何種方式未進行國際貿易，都需要依靠保險來解決運輸過程中的風險損失補償。隨著陸橋運輸的發展，陸上貨物運輸的優點越來越為人們所認訊。但同時，隨著陸上貨物運輸的開展，陸路運輸同樣存在著一些連以預測的風險。海上運輸有海上貨物運輸保險來“保駕護航”,陸上運輸也同樣需要有相應的貨運險形式來提供風險保障。在這種情況下，陸上貨物運輸保險就應運面生。
陸上運輸主要包括鐵路運輸和公路運輸兩種，運輸工具主要是火車和汽車。世界各國保險公司對于采用人力車和牲畜馱運等落后工具運驗貨物的風險一概不予承保。以前我國不論是使用火車還是汽車作為運輸工具，部使用陸上貨物運輸條款(owerlandtranspurtation cargo irourance cluses)。面按國際慣例，使用火車和汽車運輸貨物應該分別不同的險別和條款。因此，我國于1997年在原有貨物保險條款基礎上，分別制訂了鐵路貨物運輸保險條數和公路貨物運輸保險條款。鐵路貨物運輸保險條款與原來的陸上貨物適輸保險條款相似.但公路貨物運輸保險條款則修改較大。按照現行的中國人民財產保險股份有限公司的條款，國際陸路貨物運輸保險的條款有“陸上貨物運輸保險條款”、“陸上冷藏貨物運輸保險條款”和“陸上貨物運輸戰爭險”。
陸上貨物運輸保險的基本原則和條款與海上貨物運輸保險相似，事實上都是以海上貨物運輸保險原理為基礎，再根據其運輸方式的特點制訂出來的。所以在以下幾個方面大致相同：
(1)在保險適用的原則方面，如最大誠信原則、可保利益原則、補償原則及近因原則等，也同樣適用于陸運貨物的保險。
(2)在基本險的條款方而，有關“除外責任”、“被保險人義務”、“索賠期限”等項的規定，也與海運貨物保險的規定基本相同。
(3)在附加險方面，海運貨物保險的一般附加險險別和條款也可適用于陸運貨物保險。
但是由于陸上運輸方式具有與海上運輸方式不同的特點，在運輸途中可能遭遇的風險損失與海運不同，因而在承保風險以及責任范圍等方面，與海運貨物保險也有不同之處：
(1)承保風險和責任有所不同。陸上貨物運輸保險承保的風險中沒有海嘯、流冰這類海上固有的自然災害，然而可能發生運輸工具傾覆、出軌，以及隧道坍塌、崖崩等陸上意外事故。此外，海上貨物運輸保險的責任范圍內列有共同海損犧牲和分攤一項，而陸上貨物運輸保險承保的貨物若采用單一陸上運輸方式，就不會出現承擔共損責任和分攤的問題。但是，貨物的運輸方式是采用水陸聯運的，則同樣要把共同海損犧牲和分攤列為承保責任。
(2)險別數量不同。陸上貨物運輸保險的險別比海上貨物運輸保險少，鐵路貨物運輸保險條款有基本險和一切險兩種，公路貨物運輸保險條款只有一種險別，類似鐵路貨物運輸保險條款的一切險。它們分別相當于海上貨物運輸保險的水漬險和一切險。在陸上貨物運輸保險中，只要屬于承保范圍內的損失，不論起因于自然災害還是意外事故，也不論損失程度是全部還是部分，保險人一般都予以賠償。因此，在陸上貨物運輸保險中，不存在海上貨物運輸保險的“單獨海損不賠”的問題。正是這個原因，陸上貨物運輸保險中，沒有與海上貨物運輸保險中“平安險”相對應的險別。
(3)責任起訖方面的差異。陸上貨物運輸保險對被保險貨物沒有抵達收貨人倉庫或儲存處所情況下的保險責任，只是規定以貨物運抵最后卸載車站后60天為限。此后的鐵路貨物運輸保險條款與公路貨物運輸保險條款的保險終止期短，最多延長至以收貨人接到“到貨通知單”或卸離運輸工具后的15天。與之相比，海上貨物運輸保險期限以貨物卸離海輪后60天為限，在時間上要長一些。


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