物流戰(zhàn)略
發(fā)布時(shí)間：2024-10-26 點(diǎn)擊：254
目錄 什么是物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略的目標(biāo) 物流戰(zhàn)略的內(nèi)容
物流戰(zhàn)略（logistics strategy）
什么是物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。
明確企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而物流戰(zhàn)略正是這個(gè)復(fù)雜有機(jī)體的重要組成部分。企業(yè)戰(zhàn)略包括多個(gè)方面，一般來(lái)講，它由物流戰(zhàn)略與制造、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略共同構(gòu)成，如下圖：
物流戰(zhàn)略的目標(biāo) 1、成本最小
成本最小是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的選擇等。面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，公司應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。當(dāng)然，利潤(rùn)最大一般是公司追求的主要目標(biāo)。
2、投資最少
投資最少是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。在保持服務(wù)水平不變的前提下，我們可以采用多種方法來(lái)降低企業(yè)的投資，例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共倉(cāng)庫(kù)而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用jit策略來(lái)避免庫(kù)存，或利用tpl服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一用。
3、服務(wù)改善
服務(wù)改善是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇公司時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，及時(shí)準(zhǔn)確的到貨也越來(lái)越成為公司的有力的籌碼。當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本來(lái)保證，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿足率來(lái)評(píng)價(jià)，但最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)的年收入。
總之，企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定作為企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要部分，要服從企業(yè)目標(biāo)和一定的顧客服務(wù)水平，企業(yè)總體戰(zhàn)略決定了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。
物流戰(zhàn)略的內(nèi)容 物流戰(zhàn)略包括很多方面，如物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等。其中物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。
1、物流戰(zhàn)略目標(biāo)
物流戰(zhàn)略目標(biāo)是由整個(gè)物流系統(tǒng)的使命所引導(dǎo)的，可在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的量化的目標(biāo)。它為整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)可見(jiàn)和可以達(dá)到的未來(lái)，為物流基本要點(diǎn)的設(shè)計(jì)和選擇指明了努力方向，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。
2、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)
顯而易見(jiàn)，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)是指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位，是其相對(duì)于其他物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略可在很多方面形成優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)和治理優(yōu)勢(shì)。隨著顧客對(duì)物流系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，很多企業(yè)都在爭(zhēng)相運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證其服務(wù)水平，其中能更完美地滿足顧客需求的企業(yè)將會(huì)成為優(yōu)勢(shì)企業(yè)。例如寶供儲(chǔ)運(yùn)就是在國(guó)內(nèi)率先利用gps定位系統(tǒng)，有了gps ，顧客可以實(shí)時(shí)跟蹤訂單的履行情況，因此其在物流行業(yè)中就有了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐漸又形成了其治理優(yōu)勢(shì)等。對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，要害是要在物流系統(tǒng)成功的要害因素上形成差異優(yōu)勢(shì)或相對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)有效的方式，可以取得事半功倍的效果，當(dāng)然也要注重發(fā)掘潛在優(yōu)勢(shì)，關(guān)注未來(lái)優(yōu)勢(shì)的建立。
3、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)
物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。研究公司的物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，就應(yīng)該對(duì)整個(gè)物流行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略有敏銳的觀察力和洞察力，不斷將自身定位，從而做到知己知彼，以期在行業(yè)中獲得半壁江山。
微觀物流能力的定義和分類
三方物流公司運(yùn)輸貨物倉(cāng)儲(chǔ)配送時(shí)間保障措施
疫情下的全球經(jīng)濟(jì)狀態(tài)！
專線物流與第三方物流的區(qū)別
專線物流與第三方物流有哪些區(qū)別
物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理和服務(wù)增值效用
化工行業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)
物流管理
物流戰(zhàn)略（logistics strategy）
什么是物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。
明確企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而物流戰(zhàn)略正是這個(gè)復(fù)雜有機(jī)體的重要組成部分。企業(yè)戰(zhàn)略包括多個(gè)方面，一般來(lái)講，它由物流戰(zhàn)略與制造、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略共同構(gòu)成，如下圖：
物流戰(zhàn)略的目標(biāo) 1、成本最小
成本最小是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的選擇等。面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，公司應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。當(dāng)然，利潤(rùn)最大一般是公司追求的主要目標(biāo)。
2、投資最少
投資最少是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。在保持服務(wù)水平不變的前提下，我們可以采用多種方法來(lái)降低企業(yè)的投資，例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共倉(cāng)庫(kù)而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用jit策略來(lái)避免庫(kù)存，或利用tpl服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一用。
3、服務(wù)改善
服務(wù)改善是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇公司時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，及時(shí)準(zhǔn)確的到貨也越來(lái)越成為公司的有力的籌碼。當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本來(lái)保證，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿足率來(lái)評(píng)價(jià)，但最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)的年收入。
總之，企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定作為企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要部分，要服從企業(yè)目標(biāo)和一定的顧客服務(wù)水平，企業(yè)總體戰(zhàn)略決定了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。
物流戰(zhàn)略的內(nèi)容 物流戰(zhàn)略包括很多方面，如物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等。其中物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。
1、物流戰(zhàn)略目標(biāo)
物流戰(zhàn)略目標(biāo)是由整個(gè)物流系統(tǒng)的使命所引導(dǎo)的，可在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的量化的目標(biāo)。它為整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)可見(jiàn)和可以達(dá)到的未來(lái)，為物流基本要點(diǎn)的設(shè)計(jì)和選擇指明了努力方向，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。
2、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)
顯而易見(jiàn)，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)是指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位，是其相對(duì)于其他物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略可在很多方面形成優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)和治理優(yōu)勢(shì)。隨著顧客對(duì)物流系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，很多企業(yè)都在爭(zhēng)相運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證其服務(wù)水平，其中能更完美地滿足顧客需求的企業(yè)將會(huì)成為優(yōu)勢(shì)企業(yè)。例如寶供儲(chǔ)運(yùn)就是在國(guó)內(nèi)率先利用gps定位系統(tǒng)，有了gps ，顧客可以實(shí)時(shí)跟蹤訂單的履行情況，因此其在物流行業(yè)中就有了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐漸又形成了其治理優(yōu)勢(shì)等。對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，要害是要在物流系統(tǒng)成功的要害因素上形成差異優(yōu)勢(shì)或相對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)有效的方式，可以取得事半功倍的效果，當(dāng)然也要注重發(fā)掘潛在優(yōu)勢(shì)，關(guān)注未來(lái)優(yōu)勢(shì)的建立。
3、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)
物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。研究公司的物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，就應(yīng)該對(duì)整個(gè)物流行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略有敏銳的觀察力和洞察力，不斷將自身定位，從而做到知己知彼，以期在行業(yè)中獲得半壁江山。
微觀物流能力的定義和分類
三方物流公司運(yùn)輸貨物倉(cāng)儲(chǔ)配送時(shí)間保障措施
疫情下的全球經(jīng)濟(jì)狀態(tài)！
專線物流與第三方物流的區(qū)別
專線物流與第三方物流有哪些區(qū)別
物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理和服務(wù)增值效用
化工行業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)
物流管理