蘇北運河智能運行系統數據顯示，4月7日15時，淮安船閘梯級上下行待閘貨輪2262艘、船隊182個；邵伯船閘梯級上下行待閘貨輪1102艘、船隊60個。
根據年度養護計劃安排，蘇北運河邵伯船閘3號閘、淮安船閘1號閘分別于3月20、3月25日實施計劃性停航大修。大修實施前，蘇北航務處提前謀劃，科學研判，制訂該處相關運行方案；自大修實施以來，兩梯級大修穩步推進，雙線閘高效運行，航段內船舶數量科學管控，航道運行有序安全。
4月3日，蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制建立，以保障受船閘大修和即將到來的農業用水高峰等因素下的航道安全有序運行。
根據蘇北航務處管控方案，相鄰的施橋船閘梯級控制上行船舶，4月7日15時，該梯級上行待閘貨輪1267艘、船隊33個；相鄰的淮陰船閘梯級控制下行船舶，4月7日15時，該梯級下行待閘貨輪38艘、船隊20個。目前，該段航道內待閘船舶數量相對平穩。
為進一步滿足全面復工復產對蘇北運河水運運輸的需求，應對即將到來的農業用水高峰對通航水位的影響，充分發揮干支航道網的分流疏導、聯動管控作用，由江蘇省交通運輸廳港航中心牽頭，蘇北航務處、淮安、宿遷市港航中心和揚州、鹽城市航道處共同建立蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制。
該運行保障機制要求進一步加強蘇北運河揚州至淮安段，蘇北灌溉總渠等分流航道的管理和維護；發揮支線航道分流蘇北運河船舶流量作用，做好通航疏導；協同海事部門控制船舶吃水，嚴禁超吃水船舶進入航道；跟蹤監測待閘情況，超過預警值后相關支線船閘聯控進入蘇北運河數量。
同時，運行保障機制要求做好船民生活垃圾收集、轉運等工作，船舶停泊預留隔離區和安全距離，持續做好疫情防疫工作；進一步做好服務保障工作，開展上船慰問活動，為生活困難的船民提供援助。
據了解，該運行保障機制在船閘大修結束后，如蘇北運河揚州至淮安段待閘船舶持續增加，運行保障機制將繼續運行，直至待閘船舶處于正常狀態后結束。
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