隨著我國經濟發展不斷加快,城市商貿物流也獲得了發展,但由于歷史的和經濟的原因,我國城市商貿物流整體上發展水平較低,存在著許多問題,具體表現在以下幾個方面:
1.商貿物流的理念不適合現代物流的發展
雖然市場掀起了物流配送熱潮,各地政府與相關機構紛紛開展對發展現代物流的探討,一些企業也宣布涉足現代物流業,但是,由于受傳統經濟體制和經濟發展的影響,許多人思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛,對現代物流的理解不深,對物流配送的重視程度仍然不夠。
2.商貿物流潛在需求有待開發
當下城市的絕大部分商場(或市場)仍采用自營物流和供貨商物流的方式,這種物流配送的模式既不利于提高商貿企業整體運作效率,又不利于發揮商貿企業核心業務優勢。因此,城市在引導企業剝離自營物流功能,徹底釋放商貿企業潛在物流需求,并使之走向產業化、社會化的任務還十分艱巨。
3.物流基礎設施落后,物流信息化水平有待提高
這主要表現在四個方面:
道路運輸能力不足,不能很好地滿足物流運輸與配送的需求,相當一部分城鄉道路的運輸能力已經趨于飽和。商業倉儲設施陳舊,多年來沒有得到很好的維護和更新改造,整體技術水平較低。 物流信息化水平低。絕大多數商場或企業沒有物流信息系統,應用地理信息系統(gis)、全球定位系統(gps)、制造資源計劃(mrpⅱ)和企業資源計劃(erp)等管理軟件的企業更少。 企業之間缺乏共同的物流信息平臺,缺乏物流信息交換、車輛跟蹤與定位的共享服務等。 　
4.城市配送體系不健全,“三低三嚴重”現象突出
大多數城市的物流配送體系不夠健全,企業大多使用傳統的運輸配送模式,致使城市出現了物流“三低三嚴重”的現象,即“企業組織化程度低、運輸車輛檔次低、物流服務質量低;城市污染嚴重、安全隱患嚴重、無序競爭嚴重”。
5.傳統物流企業仍未完成轉型,整體競爭實力差
目前正在運營的大多數物流企業競爭實力較弱,具體表現在:規模偏小、功能單一;缺少物流信息系統的支撐,物流管理水平、技術手段和裝備設施還比較落后;企業資源整合力度不夠,物流資源利用率不高,粗放式經營仍占統治地位;專業化物流服務水平較低,物流方案設計、物流信息服務、物流成本控制及全程物流服務等高層次增值服務還未全面展開。
6.物流市場管理力度不夠,法律法規體系不健全
大多數城市的政府沒有協調城市物流發展的專門機構,缺乏對物流業的宏觀管理與統籌協調,不能充分發揮其對物流市場管理與規范的作用,具體表現在:有關物流市場管理的法律、法規體系不健全,物流市場的準入缺乏科學性,對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束;市場管理混亂,物流運作效率低下,企業參差不齊、運營車況差、服務質量低、惡性競爭嚴重等現象。


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