對全球船隊而言，運能過剩仍是個巨大的問題。據alphaliner網站顯示，全球集裝箱船閑置運力已經飆升至歷史紀錄最高位，由于供需差不斷拉大，越來越多的大型船舶已經處于‘失業’狀態。目前集裝箱船閑置運力已從3月初的346艘船舶 /143萬標箱增加到352艘船舶/157萬標箱。
2015年馬士基航運曾將旗下1艘18000teu的3e型集裝箱船閑置，并預言此后會有更多大型集裝箱船加入“失業”隊伍。
據勞氏情報數據顯示，地中海公司(msc)旗下的全球最大集裝箱船——19224teu的“msc oliver”號及“msc maya”目前處于閑置狀態，與其它集裝箱船停泊在釜山的長承浦。
同“msc oliver”號和“msc maya”號的姐妹船“msc oscar”號和“msc zoe”號停放在一起。他們是全球最大集裝箱船，不僅可以運載更多貨物，同時燃油效率及環保程度也是其他集裝箱船無法比及的。
兩條航線都是2m聯盟服務的一部分。目前尚不知曉兩艘世界最大集裝箱船是否重回崗位。據ais數據顯示，兩艘船舶似乎已經從3月12日就停泊在港口處。


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