美國聯邦海事委員會(fmc)已完成與11家接受審計的航運公司的第一輪會議，以確定它們是否在為該國出口商服務。
fmc表示，其船舶運營公共承運人(vocc)審計項目正在確定有出口戰略的航線，并鼓勵其他公司也建立這樣的戰略。
fmc主席daniel b. maffei說:“作為主席，幫助美國出口貨主是我的首要任務，我將要求我的委員同事和委員會工作人員充分利用我們的權力，確保美國農業生產商和制造商到達海外市場。
“審計組從航運公司收集的信息將是無價的，可以確定哪些承運人在出口運輸方面做得很好，以及我們必須推動承運人在哪些方面做得更多。”?這是我們鼓勵海運行業全面增加出口服務的綜合努力的一部分。”
隨著航運公司面臨供應鏈中斷和出口地點集裝箱短缺的問題，堆積在美國港口的空箱的重新定位，已優先于航運公司的出口貨物(主要是來自美國的農產品出口)。
初步調查結果預計將于今年春季晚些時候提交給歐盟委員會，旨在確定各航空公司可以增加美國市場準入或改善出口產品的領域。
國際航運公司被指控對美國進口商收取過高費用，同時忽視出口商的需求，因此面臨著對它們采取行動的政治壓力。


大件貨物托運需注意的九點事項
如何計算鐵路運費？
智能倉庫管理系統的功能
逆向物流運輸VS正向物流運輸
貨輪運費比商品高10％，油輪運價卻一蹶不振？中國石油市場是關鍵
南京到寧波物流公司
你知道冷鏈物流和普通物流有哪些區別嗎
商貿物流存在的問題