航空公司租賃飛機的方式有多種，包括濕租、干租等方式。航空公司之所以向其他航空公司或租賃公司租賃飛機，主要有兩個原因：在無需負擔購買飛機的費用情況下就可運營該飛機、且可籍此增加臨時的運力。 在業內有主要有兩種租賃類型，濕租——通常用來短期租賃，干租——通常用來長期租賃，當然也可以干濕組合。例如建立新航線時濕租飛機，隨著機組或客艙人員逐漸訓練有素，濕租可以轉換到干租服務。 濕租是由一家航空公司（出租人）向另一個航空公司提供飛機和整套機組人員、維修和保險。由承租人按運營小時支付。承租人提供燃油和包括機場建設費和稅收等其他任何開支。飛行中使用承租人的航班號，濕租賃一般為期1個月至兩年；其他與上述例外的情況將被視為專程包機。 什么時候會“濕租”？ 濕租用于在運輸旺季或年度重點維護檢查期間，或開辟新航線時。偶爾，也通過濕租來應對某些政治原因。例如，埃及航空是埃及的政府企業，由于埃及政府政策的原因，不能以自己的名義飛往以色列。因此，從開羅到特拉維夫的埃及航班都是由西奈航空運營的，埃及航空公司通過濕租解決了政治問題。 “濕租”的歷史 濕租的歷史開創于1947年的美國。當時，設在美國佛羅里達州州阿密的美國航空<租賃公司（international air leases, inc.）首次采用濕租的方式出租了一架dc－3型飛機。在我國，首次采用濕租方式的是新疆航空公司，它與1992年7月20日從烏茲別克斯坦塔什干航空公司短期租賃了兩架伊爾-86飛機。


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