國際快遞相關知識。
1．計費重量單位：特快專遞行業普通以每0.5kg（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：特快專遞貨色的寄遞以首先0.5kg為首重(或起重)，每增強0.5kg為一個續重。
常說起重的資金相反續重資金比較高。
3．實重與材積：是指須要運送的一批物品包含包裝在其中的真實總重量稱作實重，當需寄遞物品容積較大而實重較輕時，因運送工具（飛機，火車，船，汽車等）承載性能及能安裝物品容積所限，需采用量取物品容積換算ups國際快遞查詢成重量的方法做為衡量運費的重量，稱作容積重量或材積。
容積重量大于真實重量的物品又常稱作輕拋物。
4．計費重量：按實重與材積二者的定義與國際航空貨運協會規則，貨品運送過程入彀收運費的重量是按整批貨品的真實重量和容積重量二者其中比較高的衡量。
5．包裝費普通情形下，快遞企業是免去資金包裝，創造紙箱，氣泡等包裝資料，但許多物品如織物，不須要特殊細的包裝即可，但許多貴重，容易破碎物品，快遞企業還是要收取一定的包裝資金的。
國際快遞或郵fedex國際快遞查詢寄物品在海關清關時，有征稅或免稅之說，怎樣把握一個度來避稅，是中小賣家時常關心的，據中國海關對進出境個人郵遞物品的管理守則，即照顧個人合理需要，方便正常來往，還要限定私運違法活動，中國海關規定了個人每次郵寄物品的限值，免稅額和克制，限定郵寄物品的品種，海關憑此守則，對進出境的郵寄物品，進行查驗，并按章征稅或免稅放行，一般需要繳稅的情形是，假如郵寄物品的商品價值（申報價值）超過郵寄目的國的免稅金額，則該商品可能為納稅品。
為什么選擇快件報關，快件報關有什么特點。
手續特簡，根據國家進出境快件監管辦法等法規規定，為適應快件作為“快速商業運作方式承攬，承運的進出境貨物，物品”的報關，相對于貿易報關，在監管條件和通關(報關清關)手續上，作了一系列旨在簡化手續，加快速度的特殊安排。
速度非?？?，一方面，由于上述的監管條件少，手續簡單等原因，簡化了手續，自然也就節省了時間，另一方面，通關過程中的清關以及查驗速度都體現出快件的“快”，還有就是快件海關監管中心晚上與周六都一樣上班，dhl國際快遞查詢。


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