根據(jù)上海航運交易所(sse)的數(shù)據(jù)，上海集裝箱運價指數(shù)(scfi)比前一周上漲1%，至1,039.32點，延續(xù)了兩周的上漲趨勢。
從上海到北美的集裝箱出口的現(xiàn)貨定價是有利的，盡管加拿大西海岸港口的勞資問題和巴拿馬運河的吃水限制對航運能力供應(yīng)造成持續(xù)壓力。
除上海外，歐洲航線現(xiàn)貨運價下跌2.9%，至947美元/teu，但地中海航線現(xiàn)貨運價上漲1.7%，至1,529美元/teu，北美西海岸航線現(xiàn)貨運價上漲3%，至2,002美元/teu，東海岸航線現(xiàn)貨運價上漲3%，至3,013美元/teu。
從上海出口到澳大利亞和新西蘭的集裝箱現(xiàn)貨價格下跌7%，至每teu 340美元。
相比之下，南部非洲的運費下降0.8%，至每teu 1,323美元;東部和西部非洲的運費下降2.5%，至每teu 2,572美元;中東海灣的運費下降3.6%，至每teu 809美元;南美洲的運費下降2.5%，至每teu 2,451美元。
在亞洲內(nèi)部海域，除上海外至韓國的現(xiàn)貨運價上漲2.6%，至每teu 615美元。東南亞為143美元/teu，日本關(guān)西為326美元/teu，關(guān)東為334美元/teu。


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