吉大港將退出300萬標準箱港口俱樂部
隨著主要進口貨物和出口貨物的大幅下降，由于與烏克蘭戰爭有關的全球貿易中斷，吉大港今年將從300萬標準箱俱樂部下滑。
今年，孟加拉國的主要港口將面臨生產率的大幅下降，因為面對嚴重的外匯短缺，政府限制了進口。
即使集裝箱運輸成本大幅下降，也無法挽救進口，因為政府削減了被認為不必要的進口。
官員們表示，該港口的生產力取決于該國進出口貿易的速度。自2月底俄羅斯入侵烏克蘭以來，該國的進出口貿易受到嚴重干擾。
2021，吉大港共處理321.4萬標準箱，同比增長13.19%，2020年為280萬標準箱。另一方面，在本年度，該港口處理了260.3萬標準箱。
托運人表示，該港口的總處理能力目前為53518標準箱，而在過去幾個月里，港口堆場只剩下約30000標準箱。這表明該港口的出口、進口和空集裝箱處理量大幅下降。
托運人注意到，在吉大港，港口外錨地的船只排起長隊是很常見的，而碼頭卻總是滿員。然而，如今，港口的外錨地幾乎看不到任何等待靠泊的集裝箱船，而隨著進口量的下降，碼頭經常空置。
由于港口的集裝箱裝卸量大幅下降，內陸集裝箱倉庫的裝卸量也有所減少。
孟加拉國內陸集裝箱倉庫協會（bicda）主席努魯爾·卡尤姆·汗（nurul qayyum khan）表示，在過去幾個月里，倉庫的進出口集裝箱裝卸量下降了25%至30%。
他指出：“我們預計1月份出口和進口都將增加。”。
孟加拉國國會議員、出口商協會主席阿卜杜斯·薩拉姆·穆爾謝迪表示，全球經濟衰退和烏克蘭戰爭對該國的進出口貿易產生了嚴重影響。
他指出，吉大港的表現反映了該國對外貿易的大幅下降。“如果戰爭結束，新的一年可能會發生變化，”他強調。


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