隨著非洲國家推動經濟一體化，基礎設施建設如火如荼開展，非洲市場經濟潛力無限放大。許多亞洲客戶著眼于非洲豐富的物產資源、巨大的經濟增長潛力，將亞非貿易規劃進擴展藍圖。然而，運輸及時間成本、港口建設和運營維護、當地政策、氣候等問題成為亞非之間貿易規模擴張的“攔路虎”之一。
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馬士基海運服務應運而生、順勢更新，近日宣布從12月第一周開始，few2、few3和few6將執行新的船期路線，與此同時，開通新的支線服務——開普敦快線，該支線將連接到更新后的safari服務。馬士基few（遠東-西非）服務致力于提升成本競爭力，以更好的連接性、更高的可靠性和更快的運輸效率，助力您順暢開展業務、搶占非洲市場份額。
無縫連接、安全可靠、覆蓋廣泛
亞非物流服務更新重點解讀
01
亞洲-西非
few2航線
新加坡–丹絨伯拉帕斯–洛美–阿帕帕–奧納–科托努–新加坡
對于西非基本港，馬士基將設計一條針對尼日利亞市場的重組航線，該航線覆蓋阿帕帕和奧納，同時借力專屬中國快線通過丹絨帕拉帕斯連接遠東到非洲港口，打造市場最強尼日利亞專線。
few2主要港口航程時間參考
few3航線
青島–光陽–上海–寧波–蛇口–南沙–新加坡–丹戎帕拉帕斯–特馬–萊基–阿比讓–黑角–科倫坡–新加坡–廈門–青島
馬士基將停止few1航線，將其和原有的few3航線整合為升級版few3航線，覆蓋特馬、萊基、阿比讓和黑角。升級版few3航線將部署13,000teu船舶，連接亞洲與非洲主要的港口，這是馬士基在撒哈拉以南非洲部署的最大船舶。
few6航線
青島–上海–寧波–南沙–丹戎帕拉帕斯–新加坡–黑角–克里比–盧安達–鯨灣港–新加坡–青島
在移除開普敦港口之后，few6航線將更多的艙位給到西非南港，并新增停靠克里比，極大地提升進出口的船期及其準班率，使亞洲港口和西南非港口之間的運輸時間縮短7天，為客戶提高整體服務的可靠性。
02
亞洲-南非
開普敦快線
路易港–開普敦–路易港
馬士基在路易港和開普敦之間建立一條支線——開普敦快線(cape town express)，以覆蓋開普敦進出口，這將會提高開普敦服務的準班率和安全性，滿足路易港和開普敦之間穩定的貨運需求。
safari航線
上海-寧波-蛇口-丹絨伯拉帕斯-路易港-德班-路易港-丹絨伯拉帕斯
safari航線將增加路易港北行路線，并結合開普敦快線服務為開普敦出口產品（包括冷藏箱）與亞洲市場提供直接連接。此次升級旨在增強南非航線的準班率和穩定性，助力南非市場增長。


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