近日從國家發展改革委獲悉.馬士基航運,達飛輪船,宏海船務積極行動，對中國市場的海運附加費結構及水平開展了自查，主動調整海運附加費不合理收費行為。具體措施包括：一是取消部分附加費項目，二是降低單證費、電放費，三是降低其他附加費標準，四是簡化合并收費項目。
馬士基航運(msk):決定自11月1日起，對多項附加費進行調整：一是取消起運港證書附加費、起運港清關費，上述兩項費用原收費標準分別為每單450元和250元；二是降低多項收費標準，電放費由每單450元降至190元，換單費由每單950元降至300元，出口改單費、簽單費、貨代提單單證費、人工處理單證費由每單450元降至300元。據測算，馬士基航運海運附加費的調整，每年可減輕進出口企業負擔約5500萬元，占其附加費收入的56.7%。
達飛輪船(cma):決定自11月15日起，降低出口單證費、提單更改費、電放費、船證明簽發費、目的港放單費等多項收費標準。其中，電放費、單證費由每單500元降至450元，據測算，僅華北、華中地區每年就可減輕進出口企業負擔約3700萬元。宏海船務決定自11月1日起，將天津新港出口至東南亞及印巴航線的集裝箱貨物的單證費，由每單500元降至400元。
地中海航運(msc):
11.1日起:文件費:rmb500/bill;電放費:rmb300/bill;改單費:rmb350/次;船證費: rmb200/次
長榮海運(emc):
10.1日起: 文件費:rmb450/bill;電放費:rmb300/bill;改單費:rmb400/次;船證費: rmb200/次
太平洋航運(pil):
11.1日起: 文件費: rmb450/bill; 電放費: rmb400/bill
正利航運(cnc):
11.15日起: 文件費::rmb450/bill;電放費:rmb250/bill;改單費:rmb100/次(開船后3日內,含第三日);rmb450/次(開船3日后);船證費: rmb200/次
目前，已有11家船公司采取積極措施，規范其航運附加費收費行為，電放費收費標準大幅降低，川崎汽船、馬士基航運、日本郵船、現代商船降幅分別為62.5%、57.8%、50%和50%；長榮航運、萬海航運、中海集運、韓進海運、宏海船務降幅分別為40%、36.4%、33.3%、22.2%和20%；陽明海運和達飛輪船降幅為10%。
國家發展改革委將繼續督促有關船公司開展自查，進一步減輕進出口企業負擔，維護航運市場公平的競爭秩序。


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