據分析師sea intelligence稱，8月份集裝箱班輪的可靠性跌至歷史最低水平。
seaintel的8月份全球班輪業績報告顯示，班輪的可靠性降至33.6%，這是該分析師跟蹤集裝箱班輪可靠性10年來的最低水平。
今年大部分時間，船期的可靠性一直徘徊在35 - 40%左右，然而，8月份恰逢美國、亞洲和其他地區港口擁堵加劇，9月份情況進一步惡化。報告稱，8月份船舶延誤情況持續惡化，增加了0.58天，平均為7.57天。
8月份，沒有一家公司的時間表可靠性得分達到50%，有6家公司的得分低于20%。
最高的是馬士基航運公司，其船期可靠性為45.6%，最低的是長榮航運公司，其8月份船期可靠性僅為11.5%。
該報告涵蓋了34條不同貿易航線上的60多條線路。
由于可靠性繼續惡化，馬士基宣布，為了提高時間表的可靠性，它決定調整亞洲-北歐航線的航次，以匹配相應的實際出發周數。“持續強勁的需求，加上網絡中斷，打擊了我們計劃的可靠性，”該公司在亞太地區的客戶更新中說。
馬士基將對部分服務進行合理化調整，減少港口訪問，以提高服務可靠性。


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